電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)重要上市公司：目前國內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)的上市公司重要有特銳德（300001）、國電南瑞（600406）、萬馬股份（002276）、易事特（300376）、科陸電子（002121）、科士達(dá)（002518）等。

本文核心數(shù)據(jù)：私人隨車樁保有量、共享私樁保有量、共享私樁區(qū)域分布、共享私樁市場(chǎng)份額

1、資源稀缺使私樁共享成為可能

公安部交管局統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全國新能源汽車保有量達(dá)492萬輛。綜合我國新能源汽車保有量及充電樁累計(jì)數(shù)量來看，近四年，我國新能源汽車車樁比在3：1左右的水平波動(dòng)。當(dāng)前車樁比距離1：1的目標(biāo)還存在一定距離，充電設(shè)施建設(shè)的不完善是潛在車主放棄購買新能源汽車的一項(xiàng)重要原因，而"私樁共享"就是為新能源汽車發(fā)展解決充電難問題的一種可行方向。

注：車樁比數(shù)據(jù)根據(jù)新能源汽車保有量和充電樁保有量數(shù)據(jù)測(cè)算得到。

2、電動(dòng)汽車私樁共享參和度較低

在提倡節(jié)能環(huán)保的時(shí)代，共享經(jīng)濟(jì)已逐漸滲透進(jìn)大眾的日常生活。共享私樁是個(gè)人為滿足私人車輛充電而進(jìn)行自建，且可向其他車輛供應(yīng)充電服務(wù)的充電樁。雖然私樁共享關(guān)于充電設(shè)施建設(shè)的完善具有重要用途，但由于共享私樁面對(duì)著安全和管理等問題的考驗(yàn)，當(dāng)前共享私樁并未真正發(fā)展起來。

在私人隨車樁持續(xù)上升的同時(shí)，共享私樁的保有量卻較年初有明顯下跌。根據(jù)我國充電聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年1－七月，我國電動(dòng)汽車私人隨車樁保有量快速上升，由2021年一月底的90．52萬臺(tái)上漲至2021年七月底的106．42萬臺(tái)，上升速度較快。從共享私樁占私人隨車樁的比重來看，當(dāng)前僅有約6．07％的私樁參和共享，私樁共享的參和度還比較低。

3、北京共享私樁保有量全國第一

從電動(dòng)汽車共享私樁的區(qū)域分布情況來看，共享私樁在沿海省市的集中度相對(duì)較高。據(jù)我國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（充電聯(lián)盟）統(tǒng)計(jì)，截至2021年七月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)共享私樁6．46萬臺(tái)。其中北京市的共享私樁有9879臺(tái)，占比15．3％。北京、江蘇和廣東前三省市的數(shù)量占比超過34．56％，可見我國電動(dòng)汽車共享私樁的市場(chǎng)集中度較高。

4、共享私樁由星星充電一家獨(dú)大

從運(yùn)營商電動(dòng)汽車共享私樁的運(yùn)營數(shù)量占比來看，我國電動(dòng)汽車共享私樁市場(chǎng)集中度極高。根據(jù)我國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年七月底，僅星星充電一家運(yùn)營商就占據(jù)了共享私樁市場(chǎng)98．13％的市場(chǎng)份額，共享私樁市場(chǎng)呈現(xiàn)一家獨(dú)大的現(xiàn)象。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《我國電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)和投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還供應(yīng)產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方法。

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