電瓶串聯(lián)只能使電壓隨電瓶數(shù)量增加而電壓升高。比如將四只12V250AH電瓶串聯(lián)，得到的電壓是12V×4=48V。并不能使它的輸出電流增加，即它的容量是48V250AH。電瓶只有并聯(lián)在一起才能使它的輸出電流加大，就像你想得到的48V1000AH，就需要使用16只12V250AH電瓶，每4只電瓶串聯(lián)起來(lái)，然后就串聯(lián)的4組電瓶再并聯(lián)在一起，就可以得到你想要的電瓶容量了。使用電瓶串、并連必須使用電壓一樣、容量也一樣電瓶，否則因?yàn)殡妷翰灰粯印⒒蛘呷萘坎灰粯樱瑫?huì)造成充、放電不均勻，是電壓低的、容量小的電瓶提前報(bào)廢。

串聯(lián)只是電壓相加.比如兩個(gè)250AH12V的蓄電池串聯(lián)后就是一個(gè)250AH24V的蓄電池

并聯(lián)才是容量相加.比如兩個(gè)250AH12V的蓄電池并聯(lián)后就是一個(gè)500AH12V的蓄電池

電池并聯(lián)增加容量，電壓不變。

串聯(lián)增加電壓，容量不變！不管電池并聯(lián)還是串聯(lián)，總功率是不變的。

就比如說(shuō)你的電動(dòng)車4塊電池串聯(lián)后時(shí)48V你跑路的話就會(huì)是40公里/小時(shí),但是你跑一個(gè)小時(shí)就沒(méi)電了！也就是說(shuō)你的總路程是40公里！如果是4塊并聯(lián)的話，電壓還是12V，這時(shí)候車只能跑的速度是10公里/小時(shí)，但是可以跑4個(gè)小時(shí)，總路程也是40公里！

不管是并聯(lián)，還是串聯(lián)，總功率不變。

并聯(lián)電壓不變，電流相加，

串聯(lián)電壓相加，電流不變，

容量應(yīng)該和總功率相同，

不管是并還是串，容量也應(yīng)該是不變的

串聯(lián)電壓相加，容量不變；并聯(lián)容量相加，電壓不變。

同容量的電池串聯(lián),電壓增加了,容量不變.不同容量的電池串聯(lián),電壓相加,容量按小的計(jì)(這種方法不推薦使用,否則會(huì)造成小容量的電池過(guò)度充放電而提早損壞)

按24V計(jì)算:60W的電流是60/24=2.5A,需要的安時(shí)數(shù)=2.5*12*3=90AH.

蓄電池在規(guī)定條件（包括放電強(qiáng)度、放電電流及放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時(shí)間長(zhǎng)短稱為蓄電池容量，單位A·h或A·min。汽車蓄電池是一個(gè)可逆的直流電源，既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，也能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，它與發(fā)電機(jī)并聯(lián)。

在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間，它供電給起動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，由它給汽車用電設(shè)備供電。

當(dāng)出現(xiàn)用電需求超過(guò)充電系統(tǒng)輸出時(shí)，這段有限的時(shí)間內(nèi)，由它提供電流。

蓄電池還吸收電路中的瞬時(shí)過(guò)電壓保持汽車電器系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定，保護(hù)電子元件。

蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。

當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液和添加納米碳溶膠電池活化劑。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。

在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。

日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無(wú)被氧化的跡象。可以用熱水時(shí)常澆電瓶的電線連接處。

檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方，防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。

1.過(guò)度放電

2.蓄電池長(zhǎng)時(shí)間存放（在存放期間沒(méi)有充過(guò)電）

3.不能通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)充電

4.沒(méi)有電解液

5.電解液比重太高

6.在高溫條件下充電

7.受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機(jī)酸等污染）

8.蓄電池充電時(shí)加上過(guò)大的電流

9.電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產(chǎn)生短路現(xiàn)象

10.在極板上部及下部沉積有污物，引起短路

11.只要注意避免以上幾點(diǎn)，你的蓄電池的使用壽命就會(huì)相應(yīng)增長(zhǎng)。