石墨是鋰離子電池中鮮為人知的組成部分，由于全球對化石燃料的統(tǒng)一推廣以及對清潔能源的承諾而興起，因此它正在蓬勃發(fā)展。

　　2017年12月，法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾馬克龍宣布了一項具有突破性的，但很大程度上象征性的承諾，即應對氣候變化：法國及其領土內的所有石油鉆采許可證到2040年將不再續(xù)簽，并且不會再發(fā)放許可證。法國不是化石燃料市場的主要參與者，但此舉意味著要求更大的污染者也這樣做。

　　受全球氣候變暖影響，氣溫升高將導致全球南方國家受到最嚴重的打擊，菲律賓的干旱和印度的饑荒將在未來幾年出現。隨著化石燃料的日益嚴格審查，以及國際回踩安裝，綠色能源正在飆升，填補真空石油和天然氣的離開。

　　在2017年末，彭博新聞報道稱，到2025年銷售的六款新車中有一款將成為電動車，行業(yè)巨頭中國將通過電動車（EV）提供大量政府補貼以減少碳排放量，以此作為遏制氣候變化。

　　正是在這里，石墨生產商希望通過幫助為無污染車輛創(chuàng)造電池來逐步抑制與氣候變化有關的影響。BerkwoodResources（TSXV：BKR）首席執(zhí)行官ThomasYingling告訴INN：“隨著未來幾年電動汽車的發(fā)展趨勢呈指數增長，對石墨的需求將急劇增加?！?/p>

　　對電動汽車的國際承諾

　　全球各地的聯邦政府一直在建立對天然氣和柴油動力汽車的禁令，推動了電動汽車的需求。除法國的聲明外，還有其他一些國家在減少汽車對環(huán)境的影響方面表明立場。例如，在英國，政府的目標是達到巴黎協(xié)議規(guī)定的目標，使所有車輛在2050年前實現零排放。與此同時，在挪威，預計2025年以后售出的所有新型乘用車和貨車都將成為電動汽車。

　　這些規(guī)定并不是特定于“西方世界”。行業(yè)巨頭中國目前正在努力實現到2020年所有車輛的12％的新電動汽車目標。同時，印度已經制定了所有2030年以前銷售的車輛的電動汽車的電動汽車政策。

　　實施與汽車相關的環(huán)保進步政策的趨勢正在上升，跨越各大洲的國家設定了EV銷售的官方目標。像這樣的授權將繼續(xù)對電動汽車市場產生需求，對包括石墨在內的電池所使用的材料的需求產生重大影響。

　　石墨在電動汽車革命中的作用

　　鋰電是電動汽車革命中最著名的冠軍之一，其電池為電動汽車提供了綽號。但石墨是鋰離子電池中鮮為人知而又至關重要的組件。實際上，鋰離子電池需要比鋰更多的石墨，有些估計會達到10到20倍。伊隆馬斯克說，電池的名字更像是鎳-石墨，因為鋰電池組件僅占成品電池的2％。

　　這些創(chuàng)新意味著諸如鎳鎘電池等替代電源已經由于出色的鋰離子技術而逐漸淘汰。鋰離子電池重量更輕，在極端溫度下保持充電時間更長，在鎳鎘競爭對手的情況下表現更好。

　　在這些日益流行的電池中，石墨形成稱為陽極的負極。鋰離子通過分離它們的電解質緩沖液從陽極發(fā)送到陰極。一旦這個過程被逆轉，結果就產生了像TeslaModelS這樣的車輛的電流。使用石墨作為電極的優(yōu)勢在于其豐富性和材料的循環(huán)壽命。

　　使用石墨作為可充電電池的組件主要是由于其多功能性。在原子級別，石墨排列成蜂窩狀結構，可提供導電性-石墨是唯一具有此功能的非金屬材料-具有靈活性，因此非常適合用于電動汽車。

　　然而，并非所有石墨均可用作陽極。主要類型的石墨片狀，無定形，靜脈和合成。在顯微鏡下，鱗片狀石墨呈現平坦和板狀，具有棱角或六邊形邊緣。片狀石墨可以進一步細分為小片，中片，大片或巨片。據英靈稱，“它是大片，電池開發(fā)所需的正確等級的石墨。小片石墨不能使用?！?/p>

　　世界上大多數石墨來自中國，印度和巴西在石墨生產中排名第二和第三。然而，像魁北克的Berkwood的LacGuéret項目等其他資源仍在被發(fā)現。據Yingling介紹，Berkwood希望像其鄰居梅森石墨公司（TSXV：LLG）一樣，在其項目中使用電池所需的正確等級和大片石墨。

　　該材料通過露天開采或地下采礦開采，該物質存在于變質巖石如石灰?guī)r中。盡管不同行業(yè)所需的薄片尺寸可能不同，但純度至關重要：石墨的純度越高，所需的加工越少。由于其作為鋰離子電池陽極的潛力，大鱗片石墨正引起重大市場興趣。

　　巨型系統(tǒng)和其他

　　根據政府法規(guī)和電池領域的創(chuàng)新，為了解決電動汽車需求增加的問題，根據Benchmark礦業(yè)智能公司和其他三家大型企業(yè)，特斯拉提議的鋰離子電池千兆位每年可能需要高達112,500噸的片狀石墨預計到2020年將與特斯拉一起爭奪市場份額。

　　這些工廠的目標是利用鋰離子電池對鎳-鎘競爭對手的優(yōu)勢，并滿足新興市場的需求。預計到2018年，特斯拉的千兆級電廠預計每年將產生35吉瓦時的鋰離子電池，幾乎與全球總產量相匹配。此外，GrandViewResearch稱，到2025年，該市場預計將達到931億美元，部分歸功于電動汽車，便攜式電子設備和電網儲存系統(tǒng)。

　　石墨的應用也超越了傳輸技術。能夠以商業(yè)規(guī)模提供電力的燃料電池將諸如氫之類的化學能轉化為電能，并且需要比鋰離子電池更多的石墨，并且卵石床核反應堆需要用拳頭尺寸的石墨球來容納它們的鈾。

　　北美石墨資源

　　由于片狀石墨是全球石墨市場增長最快的領域，像GraphiteOneResources（多倫多證券交易所代碼：GPH）等公司的定位是為了利用新發(fā)現的全球石墨需求。在確定了阿拉斯加的大型石墨資源后，GraphiteOne公布了大片，高純度石墨的研究結果，以滿足電池生產的要求。

　　開發(fā)其LacGuéret擴展項目，BerkwoodResources也在努力提供對石墨的不斷增長的需求。根據最近的消息，在該物業(yè)進行的鉆探揭示了27.11米高度的37.68％的大片粗粒片樣品。