Horizon宣布打破了燃料電池的功率紀錄，首款能夠提供500馬力的PEM燃料電池，功率密度超過了5kW/L和5kW/Kg。

Horizon燃料電池集團已著手在重型卡車上批量安裝其150kW燃料電池堆(VL-II)，同時發(fā)布了下一代(VL-III)高功率汽車燃料電池的規(guī)格。Horizon的新燃料電池能夠生產500馬力(370kW)、功率密度超過5kW/L和5kW/Kg，為取代大多數大型柴油發(fā)動機提供了所需的動力。

Horizon公司于2019年開始批量生產用于公交車和中型至重型卡車的VL-II燃料電池，為世界各地的客戶提供服務。Horizon有許多使用這些燃料電池的重型卡車平臺，總重量高達42噸。盡管Horizon150kW模塊是目前其可供應的功率最高的汽車燃料電池，但重型汽車應用受益于更高功率的燃料電池，以獲得最佳的性能、可靠性和效率。

利用超過16年的燃料電池材料和堆棧的研發(fā)積累，在過去的幾年里，Horizon已經完全改變了燃料電池的輸出功率和功率密度。VL-III型堆棧和VLS-III型全動力系統(tǒng)預計從2020年中期開始發(fā)貨。根據Horizon正在進行的機密商討，首批客戶預計將在長途重型卡車應用中部署這些系統(tǒng)。

Horizon的最新聲明強調了燃料電池的潛力，它將遠遠超出公交車和客車的動力。長途重型卡車是氫運輸行業(yè)的一個特別誘人的應用，但由于缺乏合適的燃料電池來滿足市場需求，這一應用很難得到驗證。Horizon預計，物流運營商和主要零售商將對降低碳足跡產生重大興趣，并將立即付諸實施。

許多國家正在采取一些引人注目的舉措，以減少對用于港口作業(yè)、采礦、建筑以及火車和輪船的柴油重型機械的依賴。電力推進在這樣的應用場合是非常具有挑戰(zhàn)性的，因為高功率的需求往往伴隨著非常高的利用率。氫是打開這類設備中化石燃料消除之門的鑰匙。

Horizon集團的首席科學家Dr.ArthurKoschany領導了這些尖端燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)，并看到了替換重型柴油設備的巨大潛力：“我從事核心燃料電池研發(fā)已有30多年，看到這一成就令人欣喜。燃料電池系統(tǒng)在性能和總成本上比柴油發(fā)動機更具競爭力，同時消除了污染和碳排放。在Horizo？n，我們的目標是通過不斷的創(chuàng)新來消除所有的疑問。燃料電池在能源轉型中起著至關重要的作用，我們必須加快該技術的采用。”

Horizon將于2019年12月開始接受300kW燃料電池動力系統(tǒng)的訂單。

Horizon是燃料電池領域的先鋒和全球燃料電池商業(yè)化的領導者，一直從事燃料電池的研發(fā)。Horizon提供全系列的燃料電池系統(tǒng)，從低功率的空氣冷卻燃料電池到高功率的汽車系統(tǒng)，以及集裝箱式的微型燃料電池發(fā)電廠。Horizon在PEM燃料電池的所有核心技術，從催化劑、膜電極、雙極板和堆棧，到系統(tǒng)控制，都擁有深厚的知識產權積累。中國新能源網