成立于2006年底的比克國(guó)際（天津）有限公司位于天津市北辰區(qū)科技園內(nèi)，注冊(cè)資金9999萬(wàn)美元，總投資3億美元。日前，其在美國(guó)納斯達(dá)克上市的母公司比克電池（深圳）股份有限公司首席財(cái)務(wù)官向外界表示，公司目前正計(jì)劃在2011年底前從戰(zhàn)略投資者處融資5000萬(wàn)美元，這表明，比克電池遇到了資金瓶頸，其根源在于比克天津公司電動(dòng)車用電池項(xiàng)目的虧損。
    比克天津公司是天津市當(dāng)年重點(diǎn)引進(jìn)項(xiàng)目，占地面積達(dá)40萬(wàn)平方米，投資4億元；現(xiàn)有2條年產(chǎn)1億安時(shí)的生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線投資3億元。按照當(dāng)時(shí)計(jì)劃，準(zhǔn)備生產(chǎn)鋰動(dòng)力電池，但由于市場(chǎng)發(fā)育度不夠，迄今尚未投入量產(chǎn)。
    深圳比克自2007年8月以來(lái)，一直處于虧損狀態(tài)，這與其天津項(xiàng)目的未達(dá)預(yù)期有很大關(guān)系，目前，比克天津公司生產(chǎn)的鋰電池主要用于電動(dòng)自行車、UPS和電動(dòng)工具，但這些產(chǎn)品不足以彌補(bǔ)巨額投資帶來(lái)的巨大支出。
    比克電池的優(yōu)勢(shì)是在IT用鋰電池方面，其產(chǎn)品為惠普、戴爾、聯(lián)想等國(guó)際品牌所采用，但2008年遭遇金融危機(jī)，IT電池用量驟減，于是，深圳決定在比克天津公司上馬鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目，其設(shè)備和研發(fā)投入迅速攀升，但是，在沒(méi)有徹底打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈的情況下，這種投入的效果并不明顯，公司雖然也與國(guó)內(nèi)幾家電車企業(yè)簽訂了協(xié)議，但它們都僅僅在試樣階段，尚未進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)。
    對(duì)比天津的另一家動(dòng)力鋰電池公司天津力神，后者不但有可靠的資金來(lái)源，而且還擁有中海油龐大的充換電站系統(tǒng)以及與政府電動(dòng)車示范工程的關(guān)系，所以產(chǎn)品出路預(yù)先得以解決。
    比克天津公司目前還在虧損，深圳比克的盈利不足以完全消化它。因?yàn)閷?duì)鋰動(dòng)力電池訂單不確定的擔(dān)憂，其獲得戰(zhàn)略融資的機(jī)會(huì)也會(huì)遇到困難。而虧損背后的邏輯則是動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的不規(guī)范，這里除了中國(guó)企業(yè)還缺乏核心技術(shù)外，鋰動(dòng)力電池企業(yè)遍地開(kāi)花，包括材料供應(yīng)商數(shù)量達(dá)數(shù)千家之多，在世界動(dòng)力電池發(fā)展史上都是罕見(jiàn)的，而且以投資論，動(dòng)輒上十億元的投入使得融資成本也成為天價(jià)數(shù)字。