電池出口是比較常見的國際貿易，在電池出口貿易中，既要遵守國內法，也要遵守國際法和進口國規定。
    中國電池產品出口所必須遵守的國內法規定是原國家出入境檢驗檢疫局的[2000]244號《進出口電池產品汞含量檢驗監督辦法》，電池出口商均需提供《進出口電池產品備案書》。
    比較雜亂的是各個進口國法律法規中要求的各種電池出口認證，列舉如下：
    1、北美市場：鋰離子電池：UL+UNDOT
       鋰離子筆記本電池：UL+UNDOT+IEEE1625
       其他電池：UL
    2、歐盟市場：鋰離子電池：CE+LVD+EN61429+歐盟電池指令
    3、其他市場：根據各國要求，但大都依據北美和歐盟標準，歐盟的CE認證比較普遍。 這些是對于電芯必須要出具的認證，另外，封裝電池出口歐洲還需要進行ROHS測試，為保險起見，最好進行LVD測試。
    由于鋰電池在特種運輸中可能在一定的條件下發生燃燒并導致嚴重灼傷及腐蝕，存在極大的危險性，國際特種運輸協會（IATA）自2009年1月1日起將鋰電池列為危險品的范疇，在《危險物品規則》中對鋰電池運輸須符合的規定作了新的調整。因應這個規則，特種公司一般都會要求鋰電池出口商提供以下四個文件： MSDS（化學品安全說明書）、NON DG LETTER（非危險品保函）、1.2米跌落測試、UN38.3（聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊第38條第3款）測試。
    鋰電池出口是一個涉及鋰電池出口國和進口國甚至還有第三方的利益，國內企業在鋰電池出口問題上一定要十分重視國際機構和進口國的相關規定，以防鋰電池出口不利因素的出現。
    近年來，中國成長為全球重要的電池生產和消費大國，電池出口也呈現極強的增長勢頭，所以，一定要明確電池出口注意事項，以保證出口順利，保護國內電池出口商和電池生產廠家的利益。