鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量：0次 | 2011年04月14日
鎳氫動力電池：性價比介于其他電池之間
鎳氫電池是上世紀(jì)90年代發(fā)展起來的一種新型綠色電池。目前，電動車用鎳氫動力電池主要在美國及日本進(jìn)行開發(fā)。相對于早期的鉛酸蓄電池而言，它具有較高的比能量和輸出功率，循環(huán)壽命也更長。
動力電池是電動汽車的技術(shù)核心，被稱為電動汽車的心臟。在混合動力汽車、純電動汽車、插電式混合動力汽車中，電力驅(qū)動系統(tǒng)的價值均占整車成本的一半以上。與之相對應(yīng)的，這三種電動汽車最適合的電池分別是：鎳氫電池、鋰離子電池和氫燃料電池。鉛酸電池用于汽車驅(qū)動器的市場逐漸被以上三種電池所蠶食。
相比較而言，鎳氫電池的技術(shù)最為成熟，已經(jīng)是混合動力汽車動力電池的最佳選擇，但不能滿足純電動汽車的要求；鋰離子電池是當(dāng)前呼聲最高的動力電池“明星”、純電動汽車的“不二人選”。
但是，鎳氫動力電池在現(xiàn)實(shí)中有其不可忽視的缺點(diǎn)。第一，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，電池具有的記憶效應(yīng)給鎳氫動力電池的使用帶來不便。在電池充放電過程中，電池極板上會產(chǎn)生許多小氣泡，時間一久，這些氣泡會減少電池極板的面積，也間接影響電池的容量。鎳氫動力電池的記憶效應(yīng)和充電發(fā)熱等方面的問題直接影響到該電池的使用。第二，鎳氫動力電池的成本也相對較高。據(jù)了解，目前，美國Ovonic公司是世界上最重要鎳氫電池生產(chǎn)商，產(chǎn)品占全世界電動車用鎳氫動力電池的95%。其在美國先進(jìn)電池開發(fā)聯(lián)合體的資助下開展了電動車用鎳氫電池的開發(fā)，但成本仍較高，鎳氫電池的價格為500～700美元/kW•h。
從投資的角度來看：3-5年內(nèi)看好鎳氫電池和鋰電池，并且上下游產(chǎn)業(yè)都將受益。
動力電池是電動汽車的技術(shù)核心，被稱為電動汽車的心臟。在混合動力汽車、純電動汽車、插電式混合動力汽車中，電力驅(qū)動系統(tǒng)的價值均占整車成本的一半以上。與之相對應(yīng)的，這三種電動汽車最適合的電池分別是：鎳氫電池、鋰離子電池和氫燃料電池。鉛酸電池用于汽車驅(qū)動器的市場逐漸被以上三種電池所蠶食。
相比較而言，鎳氫電池的技術(shù)最為成熟，已經(jīng)是混合動力汽車動力電池的最佳選擇，但不能滿足純電動汽車的要求；鋰離子電池是當(dāng)前呼聲最高的動力電池“明星”、純電動汽車的“不二人選”。
但是，鎳氫動力電池在現(xiàn)實(shí)中有其不可忽視的缺點(diǎn)。第一，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，電池具有的記憶效應(yīng)給鎳氫動力電池的使用帶來不便。在電池充放電過程中，電池極板上會產(chǎn)生許多小氣泡，時間一久，這些氣泡會減少電池極板的面積，也間接影響電池的容量。鎳氫動力電池的記憶效應(yīng)和充電發(fā)熱等方面的問題直接影響到該電池的使用。第二，鎳氫動力電池的成本也相對較高。據(jù)了解，目前，美國Ovonic公司是世界上最重要鎳氫電池生產(chǎn)商，產(chǎn)品占全世界電動車用鎳氫動力電池的95%。其在美國先進(jìn)電池開發(fā)聯(lián)合體的資助下開展了電動車用鎳氫電池的開發(fā)，但成本仍較高，鎳氫電池的價格為500～700美元/kW•h。
從投資的角度來看：3-5年內(nèi)看好鎳氫電池和鋰電池，并且上下游產(chǎn)業(yè)都將受益。
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