鋰電池回收市場現(xiàn)狀，鋰電池回收利用利潤。隨著新能源車保有量的持續(xù)增長,既帶來了規(guī)模龐大的動力鋰電池需求,也為鋰電池回收和梯次利用的行業(yè)機遇。廢舊動力電池的處理問題也將日益顯現(xiàn).如若處置不當,則會造成嚴重的安全隱患和極大的資源浪費。

鋰電池回收市場現(xiàn)狀

隨著新能源車保有量的持續(xù)增長，既帶來了規(guī)模龐大的動力鋰電池需求，也為鋰電池回收和梯次利用的行業(yè)機遇，發(fā)展鋰電池回收和梯次利用在避免資源浪費環(huán)境污染的同時也將產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益和投資機會。

目前動力電池報廢處理方式以拆解回收為主。但回收企業(yè)規(guī)模普遍較小，工藝水平不健全，也存在部分不具有回收資格的企業(yè)非法從事廢舊動力電池回收。梯次利用在理論上是一種非常好的方案，但對目前的動力電池來說卻很難實行。

面對新能源汽車動力鋰電池回收的梯次利用、拆解利用百億級市場，第三方回收企業(yè)、鋰電材料企業(yè)和動力電池企業(yè)正在斥巨資設(shè)立了各自的鋰電池循環(huán)回收利用項目。

隨著國家政策、產(chǎn)業(yè)鏈下游需求、上游原材料價格激增、動力鋰電池回收市場高利潤等因素的推動，國內(nèi)未來幾年必將形成一個多元化、激烈極其競爭的動力電池回收市場。

鋰電池回收利用利潤

廢舊鋰電池回收處理，我廠生產(chǎn)的有廢舊鋰電池粉碎機設(shè)備，可以將廢舊鋰電池再生利用，得到里面的貴金屬賺錢，其利潤空間大市場前景好，是一個非常好的致富項目。

鋰電池是電子消耗品，使用壽命約3年。報廢后的鋰電池，如處理處置不當，其所含的六氟磷酸鋰、碳酸酯類有機物以及鈷、銅等重金屬必然會對環(huán)境構(gòu)成潛在的污染威脅。而另一方面，廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具有極高的回收價值。因此，對廢鋰電池進行科學有效的處理處置，不僅具有顯著的環(huán)境效益，而且具有良好的經(jīng)濟效益。

廢舊鋰離子電池中可回收再利用的成分很多，其中約有金屬鈷15%，銅14%，鐵25%，鋁4.7%，鋰0.1%。這些金屬屬一次資源，極具回收價值。尤其金屬鈷是稀少、價格較貴的金屬，沒有單獨的礦床，大多伴生于銅、鎳礦中，且品位較低。通過對鋰離子電池的正極廢料鋁鈷膜的回收處理，結(jié)合目前市場行情，估算了處理1t鈷鋰膜的成本為13.5萬元，銷售收入19.0萬元，純利4.56萬元。

目前，國內(nèi)新能源汽車多數(shù)搭載三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，對于磷酸鐵鋰電池，由于不含有鈷等貴重金屬，回收拆解經(jīng)濟效益不高，但其循環(huán)性能較優(yōu)，因此磷酸鐵鋰電池傾向適用于梯次利用。對于三元電池，因其含有鈷貴金屬元素，循環(huán)性能欠佳，因此三元電池傾向于拆解利用。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)水準，金屬鈷回收率為95%，碳酸鋰回收率85%，同時參考當前金屬鈷及碳酸鋰價格走勢，預(yù)計至2020年電池回收市場空間可達107億元，至2024年可提升至245億元。

看似規(guī)模很大的鋰電池回收市場是能夠帶來極高的利潤，就不知道屆時國內(nèi)是否有良好的市場環(huán)境準備好迎接著龐大的廢舊鋰電池數(shù)量。