動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

1、電池蓋

2、正極－－－－活性物質(zhì)為氧化鈷鋰

3、隔膜－－－－一種特殊的復(fù)合膜

4、負(fù)極－－－－活性物質(zhì)為碳

5、有機(jī)電解液

6、電池殼

1、超長(zhǎng)壽命，長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而山東海霸能源集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年”，最多也就1~1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達(dá)到7－8年。綜合考慮，性能價(jià)格比將為鉛酸電池的4倍以上。

2、使用安全，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問(wèn)題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強(qiáng)烈的碰撞下會(huì)產(chǎn)生爆炸對(duì)消費(fèi)者的生命安全構(gòu)成威脅，而磷酸鐵鋰以經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試即使在最?lèi)毫拥慕煌ㄊ鹿手幸膊粫?huì)產(chǎn)生爆炸。

3、可大電流2C快速充放電，在專(zhuān)用充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池充滿(mǎn)，起動(dòng)電流可達(dá)2C，而鉛酸電池現(xiàn)在無(wú)此性能。

4、耐高溫，磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃~500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。

5、大容量。

6、無(wú)記憶效應(yīng)。

7、體積小、重量輕。

這個(gè)車(chē)間的作用是將嚴(yán)格計(jì)算配比的正負(fù)極所用的材料在勻漿罐里充分?jǐn)嚢杈鶆颍谶@一過(guò)程中需要嚴(yán)格控制粉塵，以防止粉塵對(duì)電池一致性產(chǎn)生影響，其粉塵管控水平相當(dāng)于醫(yī)藥級(jí)別。

涂布車(chē)間會(huì)將攪拌好的漿料均勻附著在鋁箔上，然后在使用專(zhuān)用油加溫的烘箱內(nèi)進(jìn)行懸浮烘干，其目的是避免漿料流動(dòng)，保證附著均勻。這也是保證電池成品性能一致性的重要環(huán)節(jié)。

在碾壓車(chē)間里，通過(guò)壓力為50噸左右的輥將附著有正負(fù)極材料的鋁箔進(jìn)行碾壓，一方面讓涂覆的材料更緊密，提升能量密度，保證厚度的一致性，另一方面也會(huì)進(jìn)一步管控粉塵和濕度。遺憾的是，由于目前國(guó)內(nèi)材料在熱穩(wěn)定性上還與國(guó)外的材料有一定的差距，為了保證安全和達(dá)到更好的性能，比克目前采用的均為進(jìn)口原材料。

將碾壓后的鋁箔根據(jù)需要生產(chǎn)電池的尺寸進(jìn)行分切，并充分管控毛刺（顯微鏡下可見(jiàn)）的產(chǎn)生，這樣做的目的是避免毛刺扎穿隔膜，產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患。目前分切車(chē)間的分切速度為每分鐘60米。