根據(jù)一份新的研究報(bào)告，隨著汽車制造商加大電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，用于制造電動(dòng)汽車電池的金屬可能在未來(lái)幾年面臨供應(yīng)短缺。

能源咨詢和研究公司W(wǎng)oodMackenzie周三發(fā)布的報(bào)告預(yù)計(jì)，鋰、鈷和鎳的供應(yīng)將受到最嚴(yán)重的沖擊。這是因?yàn)椋治鋈耸款A(yù)計(jì)未來(lái)30年電動(dòng)汽車的使用將出現(xiàn)激增，但這些金屬的產(chǎn)量有限。盡管預(yù)計(jì)這三種金屬的供應(yīng)將出現(xiàn)短缺，但全球?qū)κ湾i的供應(yīng)預(yù)計(jì)仍將充足。石墨和錳是電動(dòng)汽車電池所需的另外兩種金屬。

WoodMackenzie研究主管加文-蒙哥馬利（GavinMontgomery）表示，目前，鎳、鋰和鈷等金屬的供應(yīng)足以滿足需求。但他補(bǔ)充稱，這些金屬的短期市場(chǎng)價(jià)格正在下跌，這將阻止生產(chǎn)商增加供應(yīng)以滿足未來(lái)的需求。

蒙哥馬利指出，事實(shí)上，在未來(lái)幾年，隨著汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車，對(duì)這些金屬的需求預(yù)計(jì)將迅速增長(zhǎng)，供應(yīng)商將無(wú)法跟上需求的增長(zhǎng)。

蒙哥馬利并不是唯一一個(gè)預(yù)測(cè)未來(lái)供應(yīng)緊縮的人。金屬公司CleanTeQ的首席執(zhí)行官薩姆-里格爾（SamRiggall）7月初表示，“北美和歐洲已開(kāi)始意識(shí)到需要解決原材料問(wèn)題。”

此外，地球上鋰、鈷和鎳的儲(chǔ)量有限，因此可能根本不足以滿足汽車制造商未來(lái)的需求。

蒙哥馬利說(shuō)，“到本世紀(jì)20年代中期，獲得（電動(dòng)汽車）所需的鎳將是一項(xiàng)挑戰(zhàn)……由于（金屬礦產(chǎn)的）交貨時(shí)間往往長(zhǎng)達(dá)10年，現(xiàn)在就需要進(jìn)行投資。”

消費(fèi)選擇的變化在一定程度上解釋了為什么制造商對(duì)這些金屬的需求越來(lái)越高。近年來(lái)，消費(fèi)者開(kāi)始轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，放棄了傳統(tǒng)的燃油驅(qū)動(dòng)汽車。

銷售數(shù)據(jù)庫(kù)EV-volumes.com數(shù)據(jù)顯示，2018年全球電動(dòng)汽車銷量較2017年增長(zhǎng)64%。

WoodMackenzie表示，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車銷量將繼續(xù)增長(zhǎng)。蒙哥馬利稱，到2025年，電動(dòng)汽車將占乘用車總銷量的7%。他預(yù)計(jì)，到2040年，這一比例將達(dá)到38%。

目前電動(dòng)汽車僅占全球汽車總量的0.5%。但是，蒙哥馬利預(yù)計(jì)“大多數(shù)汽車制造商計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化。”