隨著電池的廣泛運用，咱們在日子和工作中都會接觸到電池，然而電池的安全功能是否可靠成為人們最為擔心的問題。為了保證運用者的安全，讓人們正確運用電池，質監局專門做了查詢，結果顯現全國的鋰電合格率僅為60%！可見電池的安全功能仍是存在著必定的風險！

鋰離子電池的正極資料通常有鋰的活性化合物組成，負極則是特殊分子結構的碳。常見的正極資料主要成分為LiCoO2，充電時，加在電池兩極的電勢迫使正極的化合物釋出鋰離子，嵌入負極分子排列呈片層結構的碳中。放電時，鋰離子則從片層結構的碳中分出，重新和正極的化合物結合。鋰離子的移動發生了電流?；瘜W反應原理雖然很簡單，然而在實踐的工業生產中，需求考慮的實踐問題有許多：比如正極的資料需求添加劑來堅持屢次充放的活性，負極的資料需求在分子結構級去規劃以包容更多的鋰離子；填充在正負極之間的電解液，除了堅持穩定，還需求具有良好導電性，減小電池內阻。

為了阻隔內部的活性物質不與外界直接接觸，需求電池外殼來包容內部的一切結構，一般都采用鍍鎳鋼板制成，別的它與負極相連，起負極集流效果。一般在外殼外面還有陶瓷或許塑料的封裝，再外面有電池貼標，用來標識電池的種類和型號及其他信息。外殼的質量很要害，假如太薄就不能起到維護效果，容易被內部的壓力沖破（便是爆破啦）；太厚的話就會缺乏彈性，在受到外部壓力的話（比如手機摔落）會引起永久性的形變，加大內部的壓力和電阻；假如鍍層出問題的話還會形成短路和大量的發熱。

不適合的溫度，將引發鋰離子電池內部其他化學反應生成咱們不希望看到的化合物，所以在不少的鋰離子電池正負極之間設有維護性的溫控隔閡或電解質添加劑。在電池升溫到必定的情況下，復合膜膜孔閉合或電解質變性，電池內阻增大直到斷路，電池不再升溫，保證電池充電溫度正常。隔閡或許間隔介質出問題的話會形成電阻過大或許短路。

鋰化反應在兩個機板上進行，假如規劃不到位，就會發生結晶，結晶會隨著化學反應越來越大，一旦穿破絕緣層，將發生短路和大電流，發生突發性的高熱，然后爆破。一般規劃鋰電池時會考慮這種情況，在電池里設有安全電路，一般是運用ptc（流敏半導體），在電流過大的時分維護電池。可是殘次的維護電路或許反而會加大這種問題。

電池都有一個很要害的部件是安全閥。由于電池內部是密封的，而鋰化反應和電解液的汽化都或許發生一些氣體，一旦有氣體之后，內壓就會越來越大，就像高壓鍋相同。正規手機電池為此有安全閥，氣壓大的時分會安全排放，防止電池惡性爆破，但假如安全閥的規劃不當，或是底子沒裝這種安全閥，那么風險程度便可想而知了。

其次充電器的挑選也非常重要，優質的充電器都具有反饋電路，運用衡流限壓制，即開始運用衡定的電流，在電壓達到4.2V時維持這個電壓，此時電池和充電器之間是沒有電壓差的，相互沒有能量的交流，也就不存在對電池的損壞。相反殘次的充電器沒有反饋電路，過久的充電會導致輸入能量超過電池的容量，從而引起發熱引起焚燒，乃至會有爆破的或許?？傊瑧撨x用正規大廠的、有口碑的、優質的電池和充電器，盡量運用N記的原裝產品，盡量避免運用萬能沖、應急沖這種產品，假如發生電池大量發熱，變形等異常情況，應該當即停止運用！