很多時(shí)候我們?cè)谑褂弥绷鞒潆姌兜臅r(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)剛開(kāi)始沖的時(shí)候速度是非常快的，到了一定的時(shí)間里面，速度就會(huì)速度會(huì)降低，對(duì)于這種情況而言，一般都是從車(chē)輛的電池安全上面進(jìn)行考慮的。

現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車(chē)充電器本上在30分鐘以?xún)?nèi)充滿(mǎn)80%的電，這樣的充電方式基本上都是大功率直流充電，所以充電的時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)還是非常快的，但是充滿(mǎn)80%以后為了保護(hù)電池在工作過(guò)程當(dāng)中的安全充電，電流會(huì)適當(dāng)?shù)臏p少，直到充滿(mǎn)100%，說(shuō)起直流充電充80%以后充電速度變慢，這個(gè)跟車(chē)輛的充電模式有關(guān)。

充電速度快，電池內(nèi)部所產(chǎn)生的電流和功率都會(huì)以加大，而電池內(nèi)部大量的電子會(huì)以比較快的速度進(jìn)入到電池內(nèi)部，這個(gè)時(shí)候就會(huì)加速電池的發(fā)熱了，為了避免電池發(fā)熱，所以bms管理系統(tǒng)在達(dá)到設(shè)定值以后，就會(huì)對(duì)電池進(jìn)入的速度加以限制并且由于電子式直接被壓入進(jìn)去的會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部電子沒(méi)有完全充分占據(jù)每個(gè)角落，時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)導(dǎo)致電池出現(xiàn)容量衰減的情況也就是說(shuō)對(duì)電池的傷害是比較大的。

目前直流充電樁的直流電壓是380伏，電流的話(huà)可以達(dá)到50安培，所以在功率上面來(lái)講，基本上是在十九千瓦以上，另外根據(jù)用車(chē)的情況來(lái)說(shuō)，當(dāng)電量充滿(mǎn)80%的時(shí)候，已經(jīng)具備了車(chē)跑一定路程的續(xù)航能力，另外從電網(wǎng)上面來(lái)說(shuō)的話(huà)，如果是在早晚高峰進(jìn)行快速充電的話(huà)，對(duì)用電的量和需求也是比較大的。