手機可以用移動充電寶充電，那用充電寶給純電動車充電好像也不是什么異想天開的事兒。

近段時間，某企業就推出了一款電動車充電寶的產品。這款充電寶約一個行李箱的體積，可以放進汽車后備箱。采用磷酸鐵鋰電池，容量為6kWh。該公司還介紹，今后這樣的“迷你”移動電源將成為電動汽車車主的標配。

看完這款充電寶的介紹后，我向長安汽車負責電池研發的工程師陳啟亮求科普，他告訴我，充電寶本質就是一塊有電量的電池，能給車輛充電，這不是問題所在，問題是充電寶不太安全。

為什么這么說？電動車跟手機不一樣，受制于體積，電動車的電池很大，且每一輛合格在售的電動車，在出廠前都需要經過多次反復驗證，特別是安全碰撞測試，一定要讓車子在發生碰撞時會自動斷電，保證乘客安全。

可是電動車充電寶體積也不小，先不談直接放在后備箱太重，會影響車輛的操控，它最大的問題是沒有跟車輛一起做過安全測試，存在極大的安全隱患，行駛過程中一旦被追尾，結果是不可想象的。

另外，主機廠也不會主動研發移動充電寶這類產品，因為移動充電寶本質上就是電池，研發這樣的產品，倒不如直接加大原電池容量，增加續航里程，不必多此一舉。

最后，工程師還告訴我，載上充電寶后車輛更重了，原來的續航里程肯定會下降，根本沒必要。

那除了充電寶外，還有沒有其他方式增加車輛續航里程呢？小鹿為此搜了一遍。

Dock+Go概念車

很早之前瑞士汽車制造公司Rinspeed，就設計了一款概念車——Dock+Go，Dock+Go概念車是基于零排放的SmartForTwoElectricDrive設計。

Rinspeed在車尾增加了一個車斗，在車斗中有一個額外的電池組和增加的載貨空間。

而且第三排輪轂的輪軸，擁有電機，在行駛中可以為電池充電，從而使得這款電動版的Smart車型一次充電能夠擁有更長的續航里程，而且該款充電設備跟汽車完全融合為一體。

這個設計被Rinspeed稱作“輪子上的背包”，這些單輪軸的“背包”可以依據不同的需求切換不同的車斗。

這設計算是目前汽車充電寶里最帥的一款，而且是定制化的產品，擁有最佳的外觀。但是缺點也同樣明顯，只適用于SmartForTwoElectricDrive，而其他車型想擁有這樣炫酷設計的多功能車斗，太難！

移動發電寶

前段時間，一個北汽E150電動汽車車主，拖個著拖車滿街跑，也引發了個別企業開始效仿。這個拖車是他自制的移動發電寶，看上去相當拉風。充電的“小拖車”是由一臺柴油發電機和其他部件組成，可以邊跑邊發電，給電動汽車充電，對電動汽車來說續航里程有一定提高。

但是拖一個小累贅只為走得更遠，我是想不通。真正用起來也不太方便，比方說在擁擠的停車場停車、怎么辦？

燃油發電機

國內有企業專為新能源電動汽車準備的數碼變頻發電機，這并不是一款“有電”的移動電源，它只能利用燃油來發電。它能裝入3.2升的燃油，大約20塊錢油費，據悉能增加150公里續航里程。

這也許是目前最便于攜帶的移動發電寶了，也許你覺得它使用的能源是汽油，不太環保，但是與沒電趴窩相比，起碼它能幫助電動汽車主們更為輕松地面對“里程焦慮”。不過，這樣話，我為啥還要買電動車呢？

由此看來，純電動車“里程焦慮”的問題如要治本還需要等待電動汽車電池技術的突破才能解決。