隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的中國產(chǎn)品走進國際市場。另一方面，面對形形色色的各類產(chǎn)品，尤其是像鋰電池這樣的危險品，有關海關進口貨物的管理規(guī)定更是十分的嚴格。因此，就有不少做外貿(mào)的朋友會問：“鋰電池是危險品可以郵寄嗎”“郵寄電池需要注意些什么”“那些快遞可以寄電池出口”等種種問題。物流巴巴小編通過收集整理了以下些幾點，希望對你能有所幫助。

1.首先，四大國際快遞DHL、FEDEX、UPS、TNT均可郵寄電池類貨物，只是在接受電池分類中有所不同，其中：

DHL:鋰離子電芯、電池、電池組、筆記本電池、相機電池、手機電池等。

FEDEX：鋰離子電芯、電池、電池組、鋰金屬電池、超WH、超重量電池、仿牌電池、干電池、移動電源。

TNT:鋰離子電芯、電池、電池組、鋰金屬電池、超WH、超重量電池、仿牌電池、干電池、移動電源。

UPS:鋰離子電芯、電池、電池組、干電池、仿牌電池。

可做一般貿(mào)易報關：堿性電池、鎳氫電池、紐扣電池、航模電池、18650電池、手機電池、相機電池、筆記本電池、電動車電池、動力電池、蓄電池、電動車、移動電源、不間斷電源及其他配套電池產(chǎn)品。

2.鋰電池運輸包裝要求：

鋰電池產(chǎn)品空運時除滿足UN38.3所需要的測試項目外，對其運輸包裝也有嚴格要求，其包裝箱必須符合《危險品規(guī)則》中相應的包裝說明（PI965~PI970）的要求。

依據(jù)鋰電池在交付運輸時的包裝狀態(tài)，《危險品規(guī)則》將鋰電池貨物分為以下3類包裝運輸方式：

（1）依據(jù)國際特種運輸協(xié)會IATA《危險品規(guī)則》包裝說明PI965-970（包括I和II部分），交付運輸?shù)匿囯姵刎浳飸獫M足以下要求：

.鋰電池必須通過UN38.3測試；

.鋰電池應裝入能將電池完全封裝的內(nèi)包裝中相互隔離，鋰電池包裝時必須做好預防短路措施；

.電芯和電池制造場地必須有質(zhì)量管理程序，如制造場地應符合ISO9001的要求；

.因為安全原因被制造商確認為有缺陷或已被損壞的鋰電池，有可能會演變發(fā)生發(fā)熱、燃燒和短路的潛在危險，不應進行特種運輸。

.禁止特種運輸廢電池和為回收或處理目的而運輸?shù)碾姵兀谦@得了始發(fā)國和運營人所屬國主管當局的書面批準。

（2）鋰電池貨物特種運輸需遵守以下規(guī)定：

.單獨包裝的鋰離子電池貨物（UN3480，PI965）禁止使用客機運輸。

.除非依據(jù)《技術細則》的相關要求取得批準，按照包裝說明PI965要求運輸?shù)匿囯x子電池貨物，交運時鋰離子電池（芯）的荷電狀態(tài)不得超過其額定容量的30%。

.在任何一票貨物中，按照包裝說明965第II部分或968第II部分要求運輸?shù)匿囯姵刎浳锇b件和/或合成包裝不得超過一個。

.每個合成包裝中所裝的按照包裝說明965第II部分或968第II部分要求運輸?shù)匿囯姵刎浳锇b件不得超過一個。

.按照包裝說明965第II部分或968第II部分要求運輸?shù)匿囯姵刎浳锇b件或合成包裝必須與其他貨物分開交運，且在交運前不得裝入集裝器。

3.郵寄鋰電池的注意事項：

.鋰電池作為獨立的貨品包裝并運輸，鋰電池必須以單獨物品（散裝/集裝）的形式進行包裝和運輸。

.普貨及電池需要分箱裝，不能混裝，可同一票出。

.電池出口，包裝箱要堅固且能通過1.2M跌落測試，同時不會損壞電池，不會移動內(nèi)部物件，不會讓內(nèi)部物件露出。

.鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。

.大電池內(nèi)包裝必須用泡沫隔離好。

.外箱包裝紙箱薄軟、圓、鼓不規(guī)則外包裝不收貨，純電池包裝必須用厚紙箱包裝。