為加快實現(xiàn)以氫能源為基礎的未來“氫能社會”，現(xiàn)代汽車與中國具有深厚技術與產(chǎn)業(yè)資源的伙伴合作共同發(fā)起設立“氫能基金”，進一步加強氫能源產(chǎn)業(yè)對生態(tài)系統(tǒng)的影響力。

現(xiàn)代汽車與清華大學北京清華工業(yè)開發(fā)研究院(Beijing-TsinghuaIndustrialR&DInstitute，以下稱為清華工研院)共同設立“氫能基金(HydrogenEnergyFund)”，旨在對氫能產(chǎn)業(yè)價值鏈創(chuàng)新企業(yè)進行投資。

“氫能基金”將由現(xiàn)代汽車和清華工研院下屬投資機構水木易德投資共同募集管理，基金投資人來自亞洲、歐洲、北美等區(qū)域，基金目標規(guī)模1億美元(1,134億韓元)，基金計劃盡快設立，并啟動對外投資。

現(xiàn)代汽車與清華工研院、水木易德投資將通過以往積累的氫燃料電池汽車核心技術與氫能源產(chǎn)業(yè)廣泛資源，對未來氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展性進行縝密分析，從而決定投資對象。其主要投資對象包括韓國、中國等國家氫能源產(chǎn)業(yè)相關基礎設施，以及全球擁有氫能源領域核心技術領導能力的初創(chuàng)企業(yè)。而對于初創(chuàng)企業(yè)的投資不單單是股權投資，更是在雙方實行的產(chǎn)業(yè)孵化與創(chuàng)業(yè)投資運營模式下，積極提供系統(tǒng)性支持。

“氫能基金”將在進一步加強中韓兩國氫能源相關創(chuàng)新技術研發(fā)的能力、引領“氫能社會”的到來等方面發(fā)揮重要核心作用。

為此，近期在位于北京的清華大學丙所，現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司總經(jīng)理王秀福與清華大學校務委員會副主任史宗愷教授、清華工研院副院長金勤獻教授、清華工研院院長助理朱德權教授、中國電動汽車百人會秘書長張永偉等共同出席了簽約儀式，簽署“氫能源合作備忘錄”。

簽署儀式上，現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司總經(jīng)理王秀福表示:“現(xiàn)代汽車將通過與清華工研院的技術合作及共同設立基金來推進氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這次合作邁出了極具里程碑意義的第一步，期待未來雙方以相互信任為基礎共同發(fā)展。”

清華大學校務委員會副主任史宗愷表示:“現(xiàn)代汽車擁有領先的氫燃料電池技術，在中國未來發(fā)展氫能社會方面可以發(fā)揮很大作用。清華大學所開展的氫能相關研究以及清華工研院與現(xiàn)代汽車共同發(fā)起的‘氫能基金’將成為未來氫能社會的重要平臺。”

現(xiàn)代汽車希望可以通過此番設立“氫能基金”，能夠為進軍中國的氫能源相關新業(yè)務領域提供有利契機，而此次合作備忘錄的簽署，也將對現(xiàn)代汽車今后進軍中國氫燃料電池車市場提供有力支持及基礎。不僅如此，通過與中國氫能源生態(tài)系統(tǒng)核心機構的強強合作，更可以進一步加強現(xiàn)代汽車在氫能源產(chǎn)業(yè)的核心地位。

北京清華工業(yè)開發(fā)研究院是被譽為“中國麻省理工大學”的中國頂尖名牌大學-清華大學旗下的研究機構，在1998年由北京市與清華大學各自出資50%設立，致力于發(fā)展創(chuàng)新技術、促進高科技產(chǎn)業(yè)化，在中國政府、學術界、產(chǎn)業(yè)界等多個領域擁有廣泛的影響力。由清華工研院發(fā)起設立的水木易德投資成立于2014年，該機構深度布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，追蹤全球氫能產(chǎn)業(yè)技術，在中國氫能源領域擁有深度的投資能力與豐富的產(chǎn)業(yè)資源，截至目前已投資了包括氫燃料生產(chǎn)、儲存及運輸、燃料電池電堆及動力系統(tǒng)開發(fā)等在內(nèi)的一系列領先企業(yè)，并在全球氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈中逐步確立了多方穩(wěn)固的合作伙伴關系。

“中國電動汽車百人會(ChinaEV100Association)”秘書長張永偉先生和現(xiàn)代汽車燃料電池業(yè)務總負責人Dr.-Ing.SaeHoonKim受邀成為“氫能基金”顧問。“中國電動汽車百人會”是中國發(fā)展新能源汽車重要的第三方智庫平臺。

關注中國氫能源市場現(xiàn)代汽車主動出擊

在愈發(fā)嚴重的環(huán)境污染背景下，中國將氫能源視為能夠解決環(huán)境污染問題、帶動經(jīng)濟發(fā)展的原有能源替代方案。今年2月，“中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”正式成立，中國政府宣布推動氫燃料電池車的發(fā)展，實現(xiàn)“氫燃料電池車的崛起”。

此外，中國政府制定了“在2030年前普及100萬輛氫燃料電池車、1000家加氫站”的計劃，并開始著手確立相關法律與政策研究。電動車的政府補貼在逐步減少，而氫燃料電池車的補貼則將維持到2020年，由此可見中國政府在發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)方面給予了足夠的支持。

而在地方政府中，上海市在推廣普及氫燃料電池車方面尤為積極。上海去年9月曾發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，計劃在2025年前建立2家能夠成為全球三大主流研發(fā)中心的研發(fā)機構，建成50座以上的加氫站，投入不少于2萬輛的乘用車，共普及3萬輛氫燃料電池車。

為此，現(xiàn)代汽車看準機遇，意在引領中國的氫燃料電池車市場。今年1月，現(xiàn)代汽車集團高層出席在北京召開的“中國電動汽車百人會2018年度論壇”，介紹了氫燃料電池車的量產(chǎn)經(jīng)驗，并向全世界展示了最高水準的NEXO氫燃料電池車。

在論壇期間，前科技部部長萬鋼(中國科學技術協(xié)會主席，十三屆全國政協(xié)副主席)試乘了NEXO氫燃料電池車，并表示：“NEXO的動力性能和行駛性能非常令人滿意”。CESAsia組織委員會也高度評價了NEXO的未來技術能力，并授予現(xiàn)代汽車2018亞洲消費電子展創(chuàng)新獎，這是參加CESAsia汽車企業(yè)中，汽車技術類的唯一獎項。

今年6月，現(xiàn)代汽車參加了在上海舉辦的2018亞洲消費電子展(CESAsia)，展會上展示了以氫燃料電池車為基礎的“NEXO自動駕駛汽車”、“氫電之家”等關于未來氫能社會的美好藍圖。此外，為關注大氣污染防治問題的消費者，現(xiàn)代汽車還展示了利用氫燃料電池車的“凈化空氣演示”，備受參會觀眾的矚目與認可。

此外，今年9月，現(xiàn)代汽車還與瑞士氫能源企業(yè)“H2Energy”簽署了合作協(xié)議，供應1000輛氫燃料電池貨車，近期又與該公司簽署了合作備忘錄，出口5000輛氫燃料電池車。

現(xiàn)代汽車與北京清華工業(yè)開發(fā)研究院共同設立“氫能基金”，對氫能行業(yè)基礎設施及初創(chuàng)企業(yè)進行投資。