發(fā)動機給電瓶充電其實與時間沒多大關系，主要是跟發(fā)動機的運轉有關。發(fā)動機正常怠速的時候，充電指示燈熄滅，那么發(fā)電機就開始發(fā)電了，發(fā)動機轉速越高，發(fā)電量要也就越大，發(fā)電機的發(fā)電量滿足車載電器用電之后，剩下的部分才會給電瓶充電。

汽車上的發(fā)動機、交流電機、蓄電池以及電器負載就是一個相互關聯(lián)的系統(tǒng)，也就是說發(fā)動機怠速的時候，會根據(jù)車上的用電情況，發(fā)電機發(fā)出的電流能給電瓶充電的并不是很多，不過可以保證不讓電瓶耗電。

汽車上的能量平衡也需要考慮，發(fā)動機停機后重新啟動必須要考慮蓄電池的充電狀態(tài)，蓄電池可以看作是一個儲能器，為各種負載供電，反過來交流發(fā)電機必須給蓄電池充電，作為它的能量提供者。蓄電池如果放電量超過了充電量，那么多大容量的蓄電池也會一步步放電，直到放空。所以很多人都說最理想的狀態(tài)就是蓄電池輸入和輸出的能量之間達到平衡。

其實車輛上的充電指示燈并不能說明蓄電池是否在充電，也不能說明發(fā)動機在什么轉速下充電。交流發(fā)電機在重負載的情況下，也會發(fā)生充電指示燈熄滅，蓄電池并不是在充電而是在放電的情況。平時也要注意如果充電指示燈在高速時都不會熄滅，那么就說明交流發(fā)電機、調壓器、線路或是傳動皮帶發(fā)生了故障。