很多人買電動汽車擔心的是續(xù)航，如今很多車續(xù)航都在500公里左右甚至更高，讓電動汽車使用越來越方便，想買電動汽車的用戶目前最大的擔心就是充電不方便，特別是長途自駕出游更不方便充電，而小區(qū)建私人充電樁卻得不到物業(yè)同意。

電動汽車保有量大增而充電樁數量少且還有不少壞的

最近，國家發(fā)改委推進居住社區(qū)充電樁建設與改造，讓買了和沒買電動汽車的用戶，化解了充電不便的擔憂，國家將加快推進居住社區(qū)充電設施建設安裝，提升城鄉(xiāng)地區(qū)充換電保障能力，做好配套電網建設與供電服務等。

在城市電動汽車充電也比較方便了，但是很多時候要排隊，因為充電樁少了，加大充電樁建設，就能解決充電長時間排隊問題。目前電動汽車使用不方便，重要存在以下難題，找不到充電樁，找到充電樁發(fā)現是壞的，找到充電樁了還需長時間排隊充電，而即使快充也要等30分鐘，另外就是郊區(qū)充電樁很少。

有數據顯示，截至2021年四月，充電聯(lián)盟內成員單位顯示全國充電基礎設施累計數量為182．7萬臺。然而，2019年我國新能源汽車保有量為381萬輛，其中純電動汽車保有量達310萬輛，占比81．4％。

截至2021年三月，我國新能源汽車保有量達到551萬輛，其中純電動汽車保有量449萬輛，占新能源汽車總量的81．53％。電動汽車的保有量在快速新增，與充電樁數量少形成了鮮明比較，以及充電不便的矛盾。

您所在省份和小區(qū)充電方便嗎？很多人會說不方便！

我國充電聯(lián)盟、中商產業(yè)研究院供應數據顯示，截止2021年二月底，江蘇、廣東、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建以上10個地區(qū)建設的公共充電基礎設施占比達73．9％，而電量流向重要以公交車為主，乘用車同樣有較大占比。

按照工信部預計到2030年，我國新能源汽車保有量將達6420萬輛。根據車樁比1：1的建設目標，未來十年，我國充電樁建設存在6300萬的缺口，預計將形成1．02萬億元的充電樁基礎設施建設市場。

假如以后每一臺電動汽車就有一個充電樁匹配，那樣充電就方便了，那時候的電動汽車續(xù)航會更長，價格會更低，您還會拒絕電動汽車嗎？此外，還得看物業(yè)是否準許您在小區(qū)建設私人充電樁！

物業(yè)阻攔業(yè)主建私人充電樁買電動汽車還需私家車位

很多買了電動汽車的用戶物業(yè)不讓安裝充電樁，或者買電動汽車不送充電樁，充電不方便，都是阻礙部分人購買和使用電動汽車帶來不便。發(fā)改委明確指出，具備安裝條件的居住社區(qū)管理單位和業(yè)主委員會不得阻撓用戶建樁，只要解決了物業(yè)準許車主建私人充電樁，其實電動汽車進入千家萬戶就更容易。

假如物業(yè)不在《停車位安裝電動汽車汽車充電設備申請》上蓋章，個人修建充電樁的可能性幾乎為零。國家大力倡導新能源汽車，而小區(qū)物業(yè)極力阻攔，這個問題如何破？其實，在全國范圍內，物業(yè)不讓業(yè)主安裝充電樁的事很多，于是業(yè)主把物業(yè)告上了，判決是準許車主安裝個人充電樁。

寫在最后

假如以后所有物業(yè)都許可安裝個人充電樁，并且充電更方便了，甚至是郊區(qū)自駕出游，充電不那么排隊了，充電樁都是好的不是壞的，隨到隨充，您還買不買電動汽車？