10月11日，中國最大的鋰精煉廠之一、全球電池和電動汽車制造商（例如：特斯拉和LGChem）的主要原材料供應(yīng)商-贛鋒鋰業(yè)在香港證券交易所上市。這是在中國大陸地區(qū)以外上市的第一家大型單一業(yè)務(wù)的鋰業(yè)公司。然而在當前鋰材料供過于求的市場狀況下，其上市初期的股價表現(xiàn)并不理想。

贛鋒鋰業(yè)的估值為每股16.5港元，處于指導價格區(qū)間的最低水平。贛鋒鋰業(yè)在2018年2月提出首次公開募股申請時，國際金屬鋰市場的價格達到了每噸碳酸鋰當量（LCE）2.2萬美元的歷史最高價。時至今日，金屬鋰的價格已經(jīng)下降到了每噸碳酸鋰當量1萬美元。金屬鋰價格下跌的趨勢很可能會影響投資者的信心。（以上數(shù)據(jù)為本研究報告發(fā)布之時的數(shù)據(jù)）

贛鋒鋰業(yè)的IPO表現(xiàn)將影響投資者對美國化工企業(yè)FMC和中國鋰業(yè)公司天齊鋰業(yè)的看法（FMC已于10月11日在紐交所上市BNEF電池原材料|利文特公司IPO價格可能是金屬鋰供應(yīng)不足的先兆）。我們預計，2018年的融資總額將達到10億美元，這將是鋰業(yè)公司在公開市場上創(chuàng)紀錄的一年。

贛鋒鋰業(yè)目前是全球第三大鋰礦精煉廠，能夠生產(chǎn)3.5萬噸碳酸鋰當量。該公司并不完全擁有任何礦山，只是通過投資控制著全球大約3%的鋰礦開采資源。本次籌款的收益將被用于擴大贛鋒鋰業(yè)的礦業(yè)股份以及建設(shè)全新的鋰加工廠（其產(chǎn)能可達2.5萬噸氫氧化鋰）。

延遲補貼支付的問題正給中國電池制造商帶來巨大的壓力，它們將這些轉(zhuǎn)嫁到了供應(yīng)鏈之中。像贛鋒鋰業(yè)這一類尋求籌集資金以緩解金融壓力并助力資金擴張的供應(yīng)商必須逐步將目光轉(zhuǎn)向海外市場，因為中國目前的監(jiān)管條件意味著，在國內(nèi)市場增發(fā)二級債券和發(fā)行本地債券仍將面臨重重困難。

韓國電池制造商LGChem和三星SDI以及中國汽車制造商東風和一汽都是最關(guān)鍵的投資方。電池制造商和汽車制造商投資上游供應(yīng)鏈的舉動很可能有助于其規(guī)避材料供應(yīng)和價格風險。