《今日美國(guó)報(bào)》近日稱(chēng)，斯坦福大學(xué)的團(tuán)隊(duì)在設(shè)法制造一種新型鋰離子電池。這種電池能讓電動(dòng)汽車(chē)每充電一次，可行駛300英里，還令手機(jī)電池的使用時(shí)間新增了3倍。不過(guò)，斯坦福大學(xué)教授崔屹說(shuō)，該產(chǎn)品上市估計(jì)還要3~5年。

斯坦福團(tuán)隊(duì)說(shuō)，這種電池是采用納米技術(shù)制造的高純度鋰離子電池，由于它重量輕、效率高，人們幾十年來(lái)一直希望在制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

斯坦福大學(xué)的一項(xiàng)聲明稱(chēng)：“假如我們能讓電池的能量密度提高到原來(lái)的3倍，同時(shí)將成本降低到原來(lái)的1/4，使用這款電池的電動(dòng)汽車(chē)每充一次電將可以行駛300英里，電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)將提高至2.5萬(wàn)美元。電動(dòng)汽車(chē)的性能，甚至比油耗為40英里/加侖的傳統(tǒng)汽車(chē)還要好。”

常用的鋰離子電池只有電解液中含有鋰，斯坦福團(tuán)隊(duì)研制的新款鋰離子電池的陽(yáng)極中也含有鋰。研究人員必須面對(duì)的問(wèn)題是：常用的鋰離子電池陽(yáng)極材料分別是硅和石墨，這兩種材料在電池充電時(shí)會(huì)膨脹。在鋰離子電池陽(yáng)極含有鋰的情況下，它們會(huì)迅速膨脹。

如何解決問(wèn)題？研究人員制成了蜂巢狀的薄膜，并將其命名為“納米球面”。這層薄膜可以保護(hù)鋰離子電池，并提高電池的使用效率。

一名研究人員稱(chēng)，這款新型鋰離子電池陽(yáng)極的效率接近99.6%，預(yù)計(jì)兩年后效率達(dá)99.9%。