近日,工業(yè)和信息化部召開了有關進一步做好新能源汽車推廣應用安全監(jiān)管工作的宣貫會,會議指出，2017年一月一日起,新申請《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的使用三元電池的客車,應同時補交第三方檢測報告。業(yè)內人士指出，該條款或表明，在通過熱失控試驗和熱失控擴展試驗測試的前提下，三元鋰電池客車可申請推薦目錄，這或將標志著三元電池在客車上的應用自2017年一月一日起解禁。

今年一月底,工信部裝備工業(yè)司司長張相木明確表示,出于對動力鋰電池安全問題的考慮,目前暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。有關三元鋰電池能否在客車上使用引發(fā)業(yè)內諸多爭議,而今臨近年尾,終于有了結論。

據(jù)知情人士十一月三十日介紹，國家要建立國家、地方、公司三級新能源汽車監(jiān)管平臺，要求公司從2017年一月一日起，必須將車輛接入公司監(jiān)管平臺，公司監(jiān)管平臺要完成和國家監(jiān)管平臺的對接，否則產品將無法進入新車《通告》。已經在通告內的產品，要在2017年四月一日前完成對接。

此外，知情人士還透露工信部介紹了《電動客車安全技術條件》的實行執(zhí)行。要求從2017年一月一日起，新申報《通告》的客車車型必須提交第三方檢測報告，通告內的車型在2017年七月一日前補交。有關今年年初三元電池暫停客車使用的問題，工信部表示，已經完成了對電動客車產品的風險評估，并據(jù)此形成了《電動客車安全技術條件》。2017年起申請《推薦車型目錄》的使用三元電池的客車，提交第三方檢驗報告即可。據(jù)此推測，三元電池將從2017年起正式解禁客車使用，但要滿足《電動客車安全技術條件》。

從關注新能源汽車推廣量到關注產品安全問題，新能源汽車產業(yè)已經由2015年火爆發(fā)展狀態(tài)轉入了2016年的冷靜發(fā)展狀態(tài)。雖然，2016年新能源汽車產業(yè)處于政策空檔期，沒有政策的引導使得整個產業(yè)發(fā)展緩慢。但若經過這一年的調整，能夠將整個產業(yè)所面對的核心痛點問題理清，相信對未來新能源汽車產業(yè)的長遠發(fā)展具有重大意義。

國泰君安分析師表示，對2017年三元電池產業(yè)鏈需求拉動在20%以上，對整個鋰電池行業(yè)需求新增10%以上。