王鳳英、全國人大代表、長城汽車總裁

關注產(chǎn)量利用率、電池安全

和車規(guī)級芯片

2022年三月五日，十三屆全國人大五次會議在北京召開，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英參會。在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革加速的背景下，王鳳英代表今年的建議聚焦我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿領域，著重關注產(chǎn)量利用率提升和優(yōu)化、電池安全技術推廣、國產(chǎn)車規(guī)級芯片快速發(fā)展等問題，以推動我國汽車工業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

基于對汽車行業(yè)的深入調(diào)研和實踐，本次大會，王鳳英代表就我國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了三項建議，分別為《有關推動我國汽車工業(yè)產(chǎn)量利用率提升的建議》、《有關推動動力鋰電池熱失控防護技術應用的建議》、《有關推動我國車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的建議》。

目前汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速，多地掀起投資汽車產(chǎn)業(yè)項目的熱潮，車企紛紛加速在華布局，我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)量規(guī)模正進一步擴大。然而，伴隨著市場競爭更趨激烈，產(chǎn)量利用呈現(xiàn)強者愈強、弱者愈弱的發(fā)展態(tài)勢，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域產(chǎn)量面對不足，但多地也出現(xiàn)大量產(chǎn)量閑置現(xiàn)象，帶來資金、土地、人才等資源的流失，不僅阻礙當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，也影響我國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

因此王鳳英代表建議：第一，發(fā)揮區(qū)域聚集優(yōu)勢，充分利用現(xiàn)有產(chǎn)量，做大、做強民族汽車產(chǎn)業(yè)；第二，統(tǒng)籌發(fā)展閑置產(chǎn)量，鼓勵兼并重組，加快建設智慧廠；第三，強化監(jiān)管力度，建立退出機制，防止資源浪費；第四，推進國內(nèi)國際雙循環(huán)，鼓勵我國車企"走出去"開拓海外市場。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車保有量達到784萬輛，全國范圍內(nèi)約發(fā)生3000起新能源汽車火災事故。其中，動力鋰電池相關的安全事故占據(jù)很大比重。防止動力鋰電池熱失控，提高動力鋰電池安全性能，迫在眉睫。目前，成熟的動力鋰電池熱失控防護技術已經(jīng)推出，但由于業(yè)內(nèi)認識不足，新技術推廣應用不及預期；在相關技術出現(xiàn)之前購車的用戶，不能享受到這些前沿安全技術的保護。

對此王鳳英代表提出兩點建議：第一是國家層面進行頂層規(guī)劃，推動動力鋰電池熱失控防護技術的應用，助推其成為新能源汽車出廠的必備配置；第二是逐步對存量新能源汽車標配動力鋰電池熱失控防護技術。

近年來，國家愈發(fā)重視半導體行業(yè)發(fā)展，扶植力度空前，我國半導體行業(yè)由星星之火漸起燎原之勢。但由于車規(guī)級芯片研發(fā)周期長，設計門檻高，資金投入大，目前我國芯片公司造車規(guī)級芯片意愿低，未能實現(xiàn)該領域的自主可控。汽車產(chǎn)業(yè)芯片供應嚴重短缺，影響了我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得更進一步突破。

王鳳英代表建議：短時間優(yōu)先解決"缺芯"問題；中期完善產(chǎn)業(yè)布局，實現(xiàn)自主可控；構建產(chǎn)業(yè)人才的引進和培養(yǎng)長期機制，實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。

我國汽車產(chǎn)業(yè)正加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，王鳳英代表結合長城汽車發(fā)展實踐，充分洞察行業(yè)前瞻性發(fā)展，就我國汽車產(chǎn)業(yè)取得高質(zhì)量發(fā)展提出多項建議，旨在推動我國汽車產(chǎn)業(yè)緊抓戰(zhàn)略機遇，有序解決發(fā)展障礙，打造健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，持續(xù)提升我國汽車全球競爭力。

董明珠、全國人大代表、格力電器董事長兼總裁

提高動力鋰電池安全監(jiān)測標準

全國人大代表、格力電器董事長兼總裁董明珠在今年兩會上，重要聚焦社會民生、保護自主創(chuàng)新、動力鋰電池等方面，提出7項建議。分別為《有關提高個稅起征點、加大非工資性收入個稅征管力度的建議》、《有關盡快建立家電產(chǎn)品安全使用年限強制性標準的建議》、《有關加大公司自主培養(yǎng)人才保護力度的建議》、《有關盡快設立國家知識產(chǎn)權的建議》、《有關鼓勵公司將更多稅收返還投入自主研發(fā)的建議》、《有關允許公司彈性安排法定節(jié)假日的建議》、《有關提高動力鋰電池安全監(jiān)測標準的建議》。

目前，在國家政策的引導下，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式上升，但隨著電動汽車的逐漸普及，電池熱失控事件也頻頻威脅公眾安全。目前我國對動力鋰電池的安全監(jiān)測標準仍處于早期階段，動力鋰電池相關的安全監(jiān)測標準不夠規(guī)范，行業(yè)監(jiān)管的門檻不夠清晰。在現(xiàn)階段的行業(yè)發(fā)展中，如何建立起行業(yè)的規(guī)范和監(jiān)管標準、提升動力鋰電池的安全性，是社會亟須關注的問題。

電池安全事故本質(zhì)為電池熱失控事故，針刺實驗作為一種模擬熱失控誘因的方法，較為嚴格有效。因此，國家標準應進一步提升動力鋰電池的安全性，將新能源行業(yè)向更加規(guī)范的方向推進。為保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進相關公司優(yōu)勝劣汰，推動電動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高，動力鋰電池的裝機量也持續(xù)擴大，隨之將迎來動力鋰電池退役高峰期。而動力鋰電池回收是動力鋰電池全生命周期閉環(huán)的關鍵一環(huán)，若處理不當將造成安全問題、污染和浪費，所以動力鋰電池的回收應該被重視。

對此，董明珠提出三點建議，第一，提高動力鋰電池安全監(jiān)測標準，如將針刺實驗等嚴格的安全測試方法納入國家強制性標準，并根據(jù)技術進步情況及時修改相關標準。第二，規(guī)范鋰電池回收利用市場，防止劣質(zhì)廢舊鋰電池大規(guī)模流入市場。第三，明確執(zhí)法主體，健全綜合執(zhí)法機制，保障動力鋰電池從出廠、使用到回收的全過程安全。