記者|沈溦

乘著TSLA選擇磷酸鐵鋰電池的東風(fēng)，近期國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)磷酸鐵鋰擴(kuò)產(chǎn)潮又添不少新軍。

十一月五日晚間，鋰電池巨頭億緯鋰能（300014.SZ）通告，公司子公司億緯動(dòng)力擬和荊門(mén)高新區(qū)管委會(huì)簽訂《合同書(shū)》，分別在荊門(mén)高新區(qū)投資建設(shè)20GWh乘用車用大圓柱電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項(xiàng)目、16GWh方形磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項(xiàng)目，投資項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資總額約為62億元。

此前一天，公司通告和荊門(mén)市政府簽訂《戰(zhàn)略投資協(xié)議》，擬在荊門(mén)分期投資305.21億元，建設(shè)年產(chǎn)152.61GWh的鋰電池及系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)基地。目前已完成投資86.11億元，已建成年產(chǎn)28.5GWh動(dòng)力儲(chǔ)能電池產(chǎn)量。在建及新建投資219.1億元，建設(shè)年產(chǎn)124.11GWh動(dòng)力儲(chǔ)能電池產(chǎn)量。公司在提升新能源行業(yè)影響力的基礎(chǔ)上，在荊門(mén)市掇刀區(qū)引入鋰離子動(dòng)力儲(chǔ)能電池配套產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)原材料的穩(wěn)定供應(yīng)。

同日，華友鈷業(yè)（603799.SH）通告，控股子公司巴莫科技和公司控股股東華友控股于2021年十一月五日簽署《股權(quán)收購(gòu)意向書(shū)》，巴莫科技擬向華友控股以支付現(xiàn)金或者增發(fā)新股的方式收購(gòu)其持有的內(nèi)蒙古圣釩科技新能源有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱圣釩科技）100%股權(quán)，擴(kuò)充磷酸鐵鋰業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，圣釩科技重要從事鋰電池材料磷酸鐵鋰的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等業(yè)務(wù)。華友鈷業(yè)表示，擴(kuò)充磷酸鐵鋰材料業(yè)務(wù)，是公司向全球新能源鋰電材料行業(yè)領(lǐng)先公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措。

界面新聞?dòng)浾咦⒁獾剑谝詠?lái)，伴隨著越來(lái)越多新能源造車廠商更傾向于磷酸鐵鋰電池，作為上游產(chǎn)業(yè)的磷酸鐵鋰也成為A股上市公司眼中的"香饃饃"。

我國(guó)汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，自今年五月開(kāi)始，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量超過(guò)三元鋰電池；今年七月，磷酸鐵鋰電池的裝車量超過(guò)三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池在產(chǎn)量和裝車量?jī)纱笾笜?biāo)實(shí)現(xiàn)"雙超"三元鋰電池。

TSLA三季報(bào)顯示，上海廠后續(xù)生產(chǎn)的Model3、ModelY，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程版本將采用磷酸鐵鋰電池替代三元鋰電池，并在全球范圍內(nèi)售賣。

生意社數(shù)據(jù)顯示，十一月五日，光華科技（002741.SZ），貝特瑞，德方納米（300769.SZ）給出的動(dòng)力型磷酸鐵鋰優(yōu)等品報(bào)價(jià)均為89000元/噸，相比年初37000元/噸，漲幅已超過(guò)140%。

在行業(yè)高景氣周期刺激下，原有的廠商不斷加碼產(chǎn)量。比如九月份，德方納米宣布投資約8億元新建"年產(chǎn)20萬(wàn)噸磷酸鐵鋰前驅(qū)體項(xiàng)目"，也有如華友鈷業(yè)通過(guò)并購(gòu)實(shí)現(xiàn)布局。十月，龍?bào)纯萍迹?03906.SH）也曾公布通告稱，旗下子公司將收購(gòu)全資孫公司四川鋰源新材料有限公司100%股權(quán)，進(jìn)一步增強(qiáng)在磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)業(yè)鏈上的綜合實(shí)力。

此外，例如鈦白粉龍頭中核鈦白（002136.SZ）、龍佰集團(tuán)（002601.SZ）等也早已開(kāi)始布局磷酸鐵鋰產(chǎn)量。

國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰龍頭湖南裕能則宣布沖刺創(chuàng)業(yè)板IPO，擬募集資金18億元，用于四川裕能三期年產(chǎn)6萬(wàn)噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目、四川裕能四期年產(chǎn)6萬(wàn)噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。湖南裕能的控股股東為湘潭電化，股東名單中包括CATL和比亞迪。

相關(guān)分析人士指出，伴隨著國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼退潮，在安全性和原料價(jià)格方面更具優(yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰電池短時(shí)間仍將是新能源汽車首要選擇，景氣周期有望持續(xù)。

值得注意的是，十一月五日晚間，CATL（300750.SZ）通告稱，為進(jìn)一步推進(jìn)公司產(chǎn)量布局，擬分別投資不超過(guò)70億元、80億元，建設(shè)貴州建設(shè)動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地、廈門(mén)時(shí)代鋰電池生產(chǎn)基地。

據(jù)悉，廈門(mén)時(shí)代鋰電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目(一期)項(xiàng)目位于福建省廈門(mén)市火炬高新區(qū)，建設(shè)內(nèi)容為建設(shè)鋰電池生產(chǎn)線，投資總額預(yù)計(jì)不超過(guò)80億元，資金來(lái)源為公司自有或自籌資金。預(yù)計(jì)自開(kāi)工建設(shè)起不超過(guò)26個(gè)月，項(xiàng)目規(guī)劃用地面積約1000畝。

CATL表示，上述兩項(xiàng)投資建設(shè)生產(chǎn)基地事項(xiàng)將進(jìn)一步完善公司產(chǎn)量布局，滿足公司未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)拓展的要，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看對(duì)公司業(yè)務(wù)布局和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)具有積極影響。