◎一邊是需求的火爆，另一邊卻是產(chǎn)量釋放緩慢，正在在這種供需不平衡之下，六氟磷酸鋰的價格才出現(xiàn)了猛漲。

◎在六氟磷酸鋰價格猛漲之際，各路"玩家"都選擇了擴建產(chǎn)量。

每經(jīng)記者郭榮村每經(jīng)實習記者安宇飛每經(jīng)編輯張海妮

最近，鋰電池電解液的核心材料六氟磷酸鋰的價格如同坐了"火箭"一般猛漲。從年初至今，其價格已經(jīng)上漲了一倍有余。假如和去年三季度相比，它的價格已經(jīng)幾乎是當時的三倍。

可以說，價格暴漲暴跌已經(jīng)成為六氟磷酸鋰的一大特點。在五月十一日下午天際股份（002759，SZ）召開的網(wǎng)上業(yè)績說明會中，就有投資者提出了一個擔憂："六氟磷酸鋰價格會不會重復歷史暴跌（走勢）？"

天際股份財務總監(jiān)楊志軒表示，公司體驗過六氟磷酸鋰價格像"過山車"相同的波動，目前六氟磷酸鋰價格雖高，不過由于電動汽車等行業(yè)的快速發(fā)展，需求量也在快速新增。未來六氟磷酸鋰的供需矛盾可能趨緩，但出現(xiàn)嚴重供過于求的可能性不大。

一路狂奔的價格

新能源汽車賣得有多火？通過電解液原材料六氟磷酸鋰的價格可見一斑。

根據(jù)我國化學和物理電源行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，五月十一日國產(chǎn)六氟磷酸鋰價格已經(jīng)達到了25萬元~28萬元/噸。而在一月一日的時候，它的價格還只有10.5萬元~11.5萬元/噸。也就是說，短短不到五個月時間，六氟磷酸鋰價格已經(jīng)漲了一倍還多。

而根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，去年第三季度六氟磷酸鋰的均價是8.5萬元/噸。也就是說，現(xiàn)在六氟磷酸鋰的價格已經(jīng)大約是當時的3倍。

六氟磷酸鋰的價格漲得這么猛，重要是由兩個原因?qū)е碌摹?/p>

第一個就是新能源汽車市場的火爆。根據(jù)乘聯(lián)會五月十一日的最新數(shù)據(jù)，四月份新能源汽車零售銷量為16.3萬輛，同比上升192.8%。而根據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年一季度我國新能源汽車銷量為51.5萬輛，同比上升2.8倍，拋開去年疫情影響的因素，和2019年同期相比的話，這一數(shù)字也上升了72.2%。

新能源汽車的銷售熱潮帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，使得對鋰電池四大關(guān)鍵材料之一的電解液的需求也大幅提高，因此六氟磷酸鋰作為電解液的關(guān)鍵材料，市場需求也出現(xiàn)激增的現(xiàn)象。

但決定價格的不是需求，而是供需關(guān)系，假如供給能跟上，也不會出現(xiàn)價格猛增，所以六氟磷酸鋰的"暴漲"還有一個原因，那就是新增產(chǎn)量的釋放周期較長。

據(jù)了解，六氟磷酸鋰作為鋰電池的核心材料，純度是影響其性能的重要指標。同時，六氟磷酸鋰本身很容易吸潮分解，因此對原料和設備都有很嚴格的要求。它的生產(chǎn)要克服高低溫、無水無氧操作、高純精制、高毒、強腐蝕、環(huán)境污染等多重工藝難題，難度很大。因此六氟磷酸鋰項目通常具有較長的建設周期。

據(jù)天際股份董秘鄭文龍的說法，六氟磷酸鋰項目的實行需通過環(huán)保、安全等多部門的審批，擴產(chǎn)周期較長，一般為1~2年。

一邊是需求的火爆，另一邊卻是產(chǎn)量釋放緩慢，正在在這種供需不平衡之下，六氟磷酸鋰的價格才出現(xiàn)了猛漲。

暴跌的可能性不大？

在六氟磷酸鋰價格猛漲之際，各路"玩家"都選擇了擴建產(chǎn)量。

據(jù)天際股份2020年財報，其六氟磷酸鋰產(chǎn)量為8160噸/年。同時天際股份正考慮和第二大股東新華化工合作擴建年產(chǎn)六氟磷酸鋰1萬噸項目，目前該項目正處于行政審批階段。

多氟多（002407，SZ）也正在進行產(chǎn)量擴張。根據(jù)其2020年財報，目前多氟多六氟磷酸鋰產(chǎn)量為1萬噸，并有年產(chǎn)5000噸的六氟磷酸鋰項目仍在建設當中。

大量產(chǎn)量的擴張會不會導致未來六氟磷酸鋰供過于求，引發(fā)價格的暴跌？有投資者就在十一日下午天際股份的網(wǎng)上業(yè)績說明會中提出了類似的擔憂。

楊志軒表示，六氟磷酸鋰的確是個價格波動很大的行業(yè)。他說："公司進入六氟磷酸鋰行業(yè)以來，體驗了市場銷售價格‘過山車’般的劇烈波動，高的時候?qū)⒔?0萬每噸，低的時候六七萬一噸。"

實際上，從2015年至今，六氟磷酸鋰的價格確實出現(xiàn)過暴漲暴跌的情況。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2015年初的時候六氟磷酸鋰的均價為8.6萬元/噸，年末就漲到了30萬元/噸，并在2016年達到了42萬元/噸的高位，隨后就開始一路下跌，到了2020年上半年的時候，最低報價甚至不到7萬元/噸。

如今，暴漲再次出現(xiàn)，的確也會讓部分投資者出現(xiàn)"未來暴跌"的擔憂。

楊志軒認為，六氟磷酸鋰價格嚴重暴跌的情況已經(jīng)不太可能出現(xiàn)。他表示，目前電動汽車、儲能等行業(yè)正在快速發(fā)展，為六氟磷酸鋰供應了需求支撐，預計未來六氟磷酸鋰的供需矛盾可能趨緩，但出現(xiàn)嚴重供過于求的可能性不大。

華創(chuàng)證券五月十一日的一份研報表示，預計2021年六氟磷酸鋰均價將繼續(xù)維持高位運行。

華寶證券四月二十日的一份研報顯示，當前電解液整體下游需求維持高位，訂單飽和，電解液的快速上升，導致行業(yè)對六氟磷酸鋰的需求快速上升，然而今年上半年六氟磷酸鋰無新增有效產(chǎn)量，2021年難以實現(xiàn)有效擴產(chǎn)。