1、充電電池內(nèi)部熱失控環(huán)節(jié)

因為內(nèi)部短路故障、外界加溫，或是充電電池本身在大電流量蓄電池充電時本身發(fā)燙，使充電電池內(nèi)部溫度上升到90℃～100℃上下，鋰鹽LiPF6剛開始溶解；針對電池充電情況的碳負級有機化學特異性十分高，貼近金屬鋰，在高溫下表層的SEI膜溶解，置入高純石墨的鋰離子電池與鋰離子電池電解液、粘結劑會出現(xiàn)反映，進一步把電池溫度推升到150℃，此溫度下又有新的強烈化學反應出現(xiàn)。

2、電池鼓包環(huán)節(jié)：鋰電溫度做到200℃以上時，電池正極材料溶解，釋放出來很多熱和汽體，不斷提溫。250-350℃嵌鋰態(tài)負級剛開始與鋰離子電池電解液出現(xiàn)反映。

3、電池熱失控，無效環(huán)節(jié)：在反映出現(xiàn)全過程中，電池充電態(tài)電池正極材料剛開始出現(xiàn)強烈化合反應，鋰離子電池電解液出現(xiàn)強烈的氧化還原反應，釋放出來很多的熱，造成高溫和很多汽體，鋰電出現(xiàn)點燃。

不相同鋰離子電池熱失控反應相同嗎?

在外界加溫時，全部鋰電都是造成熱無法控制釋放出來濃煙和汽體。針對大概一半的工作中鋰電芯，在熱無法控制后約15秒內(nèi)，堆積在烘干箱中的汽體被引燃造成汽體，并隨著著關鍵的煙塵釋放出來全過程。不管是不是以前循環(huán)系統(tǒng)過的鋰電芯，并沒有危害汽體的出現(xiàn)，他們出現(xiàn)在0-300個全深循環(huán)系統(tǒng)的全部循環(huán)系統(tǒng)脆化水準。

與其他類型的充電電池比較，鋰離子電池發(fā)燙很大，其汽體排污，著火的風險性高些。這種風險性還遠遠地沒有被充足了解，而根據(jù)科學研究和安全事故剖析是有可能提升系統(tǒng)軟件安全系數(shù)的。風險性的種類和比較嚴重水平在于不相同的運用和充電電池系統(tǒng)軟件的尺寸。因為充電電池和控制模塊常見故障的可傳播性，伴隨著充電電池系統(tǒng)軟件規(guī)格的提升，常見故障不良影響將會會明顯提升。

鈷酸鋰離子電池熱無法控制溫度最大，達到850攝氏；鎳鈷錳三元鋰離子電池其次，達到670攝氏；磷酸鐵鋰離子電池充電電池沒有顯著的熱無法控制性熱，最高溫度約400攝氏。熱無法控制全過程的驅(qū)動力很顯著在于鋰離子電池的動能，鈷酸鋰離子電池能量密度最大，溫度轉變、汽體排出來也最強烈。