電動(dòng)車電池是電動(dòng)車上的動(dòng)力來源，所以電瓶的優(yōu)劣對(duì)電動(dòng)車來說至關(guān)重要。辨別電動(dòng)車電瓶的好壞有以下方法：

1、通過電瓶外在包裝判斷電池的新舊：（1）查看外包裝是否存在破損或者已經(jīng)拆開的現(xiàn)象；（2）檢查電池本身的外觀，觀察是否存在劃傷印跡及正負(fù)極的接線頭位置是否有銹跡現(xiàn)象；（3）檢查電池外殼上是否有防偽標(biāo)簽，生產(chǎn)日期是否比較久遠(yuǎn)，廠家相關(guān)信息標(biāo)志是否齊全，書寫是否清晰完整。如電瓶外在包裝存在1點(diǎn)及1點(diǎn)以上的情況，則考慮該電瓶是舊電瓶，質(zhì)量可能存在問題。

2、在試行過程中檢測(cè)電池的優(yōu)劣——將剛充滿電量的電池安裝到電動(dòng)車上，啟動(dòng)電動(dòng)車電源，在行駛過程中突然加速電動(dòng)車，觀察電量表指針的變化情況：（1）加速騎行過程中電量表的指針出現(xiàn)只下落不到半格的情況，則判斷該電池是嶄新的或性能較好；（2）加速騎行過程中電量表的指針出現(xiàn)下落1格甚至2格的情況，則判斷該電池是舊電池或質(zhì)量較差；（3）加速騎行過程中電量表的指針出現(xiàn)下落3格甚至4格的情況，則判斷該電池是由報(bào)廢電池修復(fù)后假冒新電池的產(chǎn)品，質(zhì)量極差。

中國(guó)電動(dòng)車聯(lián)盟成員回答：消費(fèi)者不了解電池的正確使用方法部分消費(fèi)者使用電池方法不當(dāng)，一是長(zhǎng)時(shí)間充電，認(rèn)為充的時(shí)間越長(zhǎng)電量越足；二是長(zhǎng)時(shí)間虧電，直到跑不動(dòng)了才充電；三是在溫度過高或過低的情況下充電；四是不注意電池的定期檢查、維護(hù)。如何正確充放電正確的使用方法在一定程度上能起到延長(zhǎng)蓄電池壽命的作用。現(xiàn)就正確的使用方法做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹：一、不宜騎過就充電電池的壽命是由充放電循環(huán)次數(shù)決定的，充放電的次數(shù)越多壽命縮減越快。所以，不應(yīng)該只要騎過電動(dòng)車就充電，應(yīng)該掌握在電池的最大行使里程的60%-70%時(shí)再充電。二、充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)許多電動(dòng)車用戶認(rèn)為充電時(shí)間越長(zhǎng)電池電量越足。這是非常錯(cuò)誤的。充電時(shí)間一般以充電器變燈后延長(zhǎng)一小時(shí)以內(nèi)為最佳。長(zhǎng)時(shí)間的過充容易導(dǎo)致電池變形、失水等現(xiàn)象。從而直接危害電池壽命。三、最好用智能插座眾多的電動(dòng)車用戶下班回家充電，第二天上班時(shí)切斷電源，其實(shí)大多充電器不能百分之百地保證在電池充滿時(shí)自動(dòng)斷電。最好的辦法是選購(gòu)智能插座，充電時(shí)設(shè)置好時(shí)間，這樣便能解決晚上安心休息的問題。四、嚴(yán)禁虧電行使有的用戶一直到電動(dòng)車騎不動(dòng)時(shí)再充電，這樣就嚴(yán)重傷害電池性能。多次深度放電會(huì)極大縮短電池壽命。如果在途中電量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放電。五、不要在溫度過高或過低的情況下充電。充電過程中電池本身會(huì)產(chǎn)生少量熱量，在過高的溫度下充電，會(huì)使瓶體溫度升高，損害蓄電池性能。溫度過低。電池接受能力差，活性減弱，電池電量不足，充放電次數(shù)增加，縮短電池壽命。

1、電瓶在電動(dòng)自行車上安裝要牢固，以防騎行時(shí)電瓶受振動(dòng)損害。

2、經(jīng)常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶干燥、清潔，以防電瓶自行放電。

3、絕對(duì)不能讓電瓶長(zhǎng)期處于電量不足的狀態(tài)，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣。

4、電動(dòng)自行車剛起動(dòng)時(shí)，要用腳踏助力起動(dòng)，以免放電電流過大而損壞電瓶。

5、騎行時(shí)，要注意不能讓電瓶放電，過放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。電動(dòng)自行車上一般都設(shè)有欠壓保護(hù)功能，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)立即對(duì)電瓶進(jìn)行充電，以免電瓶過放電。

1、外觀看電池的新舊：

其實(shí)這個(gè)很好判斷，一般拿到手，看下外觀就能夠判斷，是否有磨花、擦劃

的痕跡，然后看電池正負(fù)極金屬部位是否有銹跡。

2、使用專業(yè)的測(cè)量電壓工具，判斷電池有無內(nèi)部短路(壞電池)：

騎行過一會(huì)或充好電后靜置過數(shù)小時(shí)的車，在充電插頭處測(cè)量電壓，測(cè)出是

48伏或稍高點(diǎn)則是正常電池(不分新舊)。若只能達(dá)到46伏或以下，則表示有一

個(gè)電池有短路(48伏車共有四組電池，每組由6個(gè)2伏電池串接成為12伏)，顯

示10伏這組就是壞電池。

3、判斷報(bào)廢電池：

1)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針只下落不足半格(一小刻度)，

它就是新電池。

2)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落一格，它就是半新舊電池。

3)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落2-3格，它就是快報(bào)廢的

舊電池(充滿電半月不騎也會(huì)自放電跑光)。

4)剛充滿電后，假如突然加速騎行超過四格就是報(bào)廢電池。(充滿電一周不騎，電就會(huì)自放電跑光)。