電池容量檢測是通過電池分容柜進行的。

電池容量檢測原理：

第一步，把電池充滿電，達到額定電壓，一般是4.2V

第二步，把電池放電，達到額定電壓，并記錄放出電量多少，電壓一般為3.0V

第三步，把電池充電到正常量，一般設定為3.8V-4.0V

在第二步中記錄出來的容量就是電池的容量了。

檢測電瓶的容量還有多少，只能用專業的電瓶綜合指數測試儀才可測出，而一般用戶是無法用一般的萬能表檢測出電瓶容量的，而萬能表只能測出該組電瓶是否有某2伏單元損壞。檢測容量只能依靠使用查看估計，來基本判明此電瓶的優劣和剩余容量。電動車電池怎么檢測？就拿48伏500瓦電動車來說：判斷電池有無內部短路（壞電池）：騎行過一會或充好電后靜置過數小時的車，在充電插頭處測量電壓，測出是48伏或稍高點則是正常電池（不分新舊）。若只能達到46伏或以下，則表示有一個電池有短路（48伏車共有四組電池，每組由6個2伏電池串接成為12伏），顯示10伏這組就是壞了一個電池。注：當有一個電池有短路（四組電池中僅僅這組10伏），在總電壓能達到46伏時，充電器仍然能顯示充滿而綠燈，只是充電時間要長0.5-1小時（有輕度過充電的危害）；當有兩個以上電池短路時，用專充48伏電池的充電器給這低于46伏的電池充電，將永遠不會充滿亮綠燈（全體電池均處于過充電的損害中）。遇這種情況，只需更換掉四組當中不足12伏的電池組即可。判斷電池的新舊、判斷報廢電池：48伏電機500瓦的電動車：①剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針只下落不足半格（一小刻度），它就是新電池。②剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落一格，它就是半新舊電池。③剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落2-3格，它就是快報廢的舊電池（充滿電半月不騎也會自放電跑光）。④剛充滿電后，假如突然加速騎行超過四格就是報廢電池。（充滿電一周不騎，電就會自放電跑光）。假如是剛充滿電的64伏500瓦的車（同功率下，使用電壓越高電機電流就相應降低）則：①假如突然加速騎行，電量表針指示在最大，基本不動，它就是新電池。②假如突然加速騎行，電量表針下落半格，它就是半新舊電池。③假如突然加速騎行，電量表針下落1-2格，它就是快報廢的舊電池。④假如突然加速騎行，電量表針下落超過3格就是報廢電池。注：以上是電池發揮容量最好，氣溫在25度時的經驗估計參量，如果是在低于15度的冬季，觀察電量表則要相應再下降0.5-2格，因為電瓶在低于15度時電瓶的充放電效率會降低三分之一左右（即容量降低、內阻加大）。以上估計法的得出，是根據電池越新內阻越小，在突然加速在最大電流的考驗下，電瓶新舊和報廢電池就會現形！希望對朋友能有所幫助，若有疑問請追問。

蓄電池容量測試儀是專門針對蓄電池組進行核對性放電實驗、容量測試、電池組日常維護、工程驗收以及其它直流電源帶載能力的測試而設計。

采用最新的無線通訊技術，通過PC機監控軟件可對蓄電池放電過程進行實時監測，監控每節電池的放電過程。功耗部分采用新型PTC陶瓷電阻作為放電負載，完全避免了紅熱現象，安全可靠無污染。整機由微處理器控制，液晶顯示、中文菜單。外觀設計新穎,體積小、重量輕、移動方便。各種放電參數設定完成后，自動完成整個恒流放電過程。完全實現智能化。使整個放電過程更安全。

智能放電監測儀攜帶方便、智能化的專業設計使放電測試工作變得簡捷、輕松，大大降低了專業維護人員的勞動強度，也提高了放電測試的科學性和智能化。

單體檢測整組放電儀在原有產品的基礎上結合蓄電池測試技術、無線通訊技術、計算機信息處理等多項技術，推出具有無線單體檢測功能的新一代單體檢測整組放電儀。采用無線傳輸單體電壓采集系統，可短距離無線通訊傳送數據，數據采集速度快，精度高，抗干擾能力強，操作簡便，可記錄電池放電過程每一時間段的電壓變化，有效避免了連線引起的誤差及連接電纜損壞等安全隱患，無線采集單體電壓電池間連接導線產生的“過橋電壓”，保證對放電過程中可能存在的個別連接器松動等而存在較大連接電阻,從而監測出個別電壓異常,及時排除隱患,防止連接處過熱而引起火災等重大事故發生，增強了系統的穩定性、可靠性，擴大了產品的使用范圍。

傳統的單體電池電壓的監測主要有兩種方式：手動測量和有線自動測量。手動測量由于時間上無法做到連續和同步，人為誤差較多，精度低，因此無法對蓄電池的性能作出較為精確、客觀的判斷，且工作量大。有線自動測量雖然相對于手動測量提高了數據采集的速度和精度，減少了工作量，但是連線較多，操作復雜，以檢測一組24節單體電池為例，需從主機中引出25條單體測試線纜連接至電池組，其長度少則一米，多則十幾米，不但增加了企業的購置費用，而且由于連接電纜多且長，容易造成連接錯誤，且無法避免連接電纜損壞等安全隱患。

使用了無線傳輸單體電壓采集系統的單體檢測整組放電儀,有效克服了傳統單體電池電壓監測方法的不足。無線傳輸單體電壓采集系統，采用了Nordic公司的最新推出的自帶基準功能的nRF9E5芯片大大提高了電壓采集精度和數據的保密性，同時內置一塊高速CPU對采集的數據進行處理，每一個無線傳輸單體電壓采集系統可同時采集多節單體電壓，。可以通過主機進行無線的功能設定，具有微發射功率高接收靈敏度，高抗干擾能力，基于FSK調制方式，采用高效前向糾錯信道編碼技術，保證了測量結果的準確度。ISN波段無須申請即可使用，可以適應232、485、LIN等多種數據傳輸格式，為數據的處理提供了方便。

采用新一代單體檢測整組放電儀監測單體電池，無須連接單體電池與主機，即可直接進行檢測，使用方便，減少企業的購置費用。

本說明書用于指導用戶對HDGC3982智能放電監測儀進行操作。

1、操作者必須具有電工以上資職。

2、操作者在使用中應格外注意人員、設備的安全。

3、RTKR-II智能放電監測儀屬于精密測試設備，在使用過程中應輕拿輕放，切勿亂扔亂摔，其結果輕者會導致外殼變形，重者會導致內部元件出現故障，影響正常使用。

4、避免噴濺液體到智能放電監測儀表面，以免進入系統造成永久傷害，可燃性氣體可能引起爆炸。

為了您的安全，在操作智能電池放電儀前，請先閱讀完本說明書中的全部內容。測量人員應熟悉所測試系統的特點。采取正確的測試步驟，以免造成自身及工作區域其他人的傷害和檢測設備的損壞，這一點是非常重要的。

我們假定操作者在使用本測試儀之前，已經對電池、充電系統和設備起動有了一個全面的了解。在使用本測試儀前，請務必參考并遵守相關的安全注意事項，及被測試設備制造商提供的測試步驟。

安全信息安全信息用來避免發生人員傷亡和設備損害。

閱讀、理解并遵守本說明書中的安全信息及說明，安全信息包括：

危險！表示非常緊急的危險情形，如果不設法避免，將可能導致嚴重的人員傷亡。

警告！表示潛在的危險情形，如果不設法避免，將可能導致嚴重的人員傷亡。

注意！表示潛在的危險情形，如果不設法避免，將可能導致一般的人員傷害。

重要！表示潛在的危險情形，如果不設法避免，將可能導致測試設備的損壞。

重要安全指引

警告！

爆炸危險！電池產生的氣體極易爆炸。

l閱讀、理解并遵守所有與測試儀、電池、及電池附近任何其它設備的指引。

l禁止吸煙、點火柴，禁止將金屬工具放在電池附近或在電池附近制造火花。

l使用測試儀前應將接線端清理干凈。清理時注意保護眼睛、鼻子和嘴巴。用蘇打和水來中和酸性以降低空氣的腐蝕性。

l不要將測試儀放在雨雪中或潮濕的環境中。

l不要讓電池氣體或硫酸接觸測試儀的殼體。

l千萬不要對凍結的電池進行充電、測試，或施加載荷。執行以上操作前應先將電池解凍，并暖和到室溫。對凍結的電池進行充電、或試圖對其進行測試，將引起電池爆炸并導致人員受傷。

l在進行測試前應確認所有測試接頭都是按照指引進行連接的。

l確保兩個電池夾與電池連接牢固。

電池爆炸可導致人員傷亡。

警告！

防止燒傷

電池短路產生的電流足以熔化各種飾物，并使其焊接在金屬上。在電池附近工作時要將各種飾物取下。

短路將導致人員受傷。