錳酸鋰離子電池價格優勢，錳酸鋰離子電池潛力大。今年以來，國內錳酸鋰離子電池市場價格總體以平穩為主，普通容量型錳酸鋰價格在50000元／噸左右，中高端價格在60000－70000元／噸之間，動力型錳酸鋰價格從65000－80000元／噸不等。錳酸鋰離子電池作為市場關注較少的一方已經開始了更大市場份額的侵蝕。

錳酸鋰離子電池成本低，穩定性強

錳酸鋰離子電池的優點是倍率性能好，制備比較容易，成本較低。缺點是由于錳的溶解導致高溫性能和循環性能不佳，通過摻雜鋁和燒結造粒，高溫性能和循環引得到了很大的提高，基本上能夠滿足實際使用。總的來說，錳酸鋰離子電池成本低穩定性強低溫性強，高溫性能較差，衰減稍快。

錳酸鋰具有資源豐富、成本低、無污染、安全性好、倍率性能好等優點，是理想的動力鋰電池正極材料，但其較差的循環性能及電化學穩定性卻大大限制了其產業化。影響錳酸鋰價格重要是關鍵原料之一碳酸鋰。

錳酸鋰離子電池的價格

錳酸鋰離子電池是指正極使用錳酸鋰材料的電池，錳酸鋰離子電池其標稱電壓在2.5~4.2v，錳酸鋰離子電池以成本低，安全性好而被廣泛使用。錳酸鋰離子電池是一類鋰離子電池，關于鋰離子電池的分類，因其負極基本上是碳原料，故業內重要的分類方式是由鋰離子電池正極材料而分別。所謂錳酸鋰離子電池就是指正極使用錳酸鋰材料的電池。

錳酸鋰離子電池在未來的電動汽車領域，是最適合的選擇之一。今年以來，國內錳酸鋰市場價格總體以平穩為主，普通容量型錳酸鋰離子電池價格在5萬元/噸左右，中高端價格在6萬元-7萬元/噸之間，動力型錳酸鋰價格在6.5萬元-8萬元/噸。

統計，今年上半年我國12家錳酸鋰廠家產量共計18450噸，同比上升25%左右；預計今年國內錳酸鋰總產量將達5.5萬噸水平，同比將上升57%。業內分析認為，在新能源汽車補貼退坡與市場化推廣的雙重用途下，三大動力鋰離子電池體系中，錳酸鋰的價格優勢將凸顯，公司或將推動中、高端錳酸鋰離子電池發展。

在三元鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰三大動力鋰離子電池體系中，錳酸鋰離子電池價格優勢較為明顯。今年以來，三元鋰材料價格在經歷了鈷價瘋漲后，出現了一定的回落，但動力型材料仍處高位；錳酸鋰價格雖受二氧化錳環保限產，原料價格上漲較快影響，但與碳酸鋰價格下跌速度相比，錳酸鋰成本變化幅度較小，高端動力型僅在6萬元/噸左右。

今年以來，國內錳酸鋰離子電池市場價格總體以平穩為主，普通容量型錳酸鋰價格在5萬元/噸左右，中高端價格在6萬元-7萬元/噸之間，動力型錳酸鋰價格在6.5萬元-8萬元/噸。

專家分析認為，目前純電動客車配套的錳酸鋰離子電池能量密度基本超過115wh/kg，能量密度低的情況已逐漸得到改善。在政策對能量密度和快充性能的雙重要求下，錳酸鋰離子電池具備的功率性能、放電倍率性能、低溫性能好、電壓頻率高的特點亦能夠充分滿足市場需求。

錳酸鋰離子電池潛力大

錳酸鋰材料在性能及價格和環保等方面，是目前最具有前景的鋰離子正極材料。使用錳酸鋰正極材料生產的電池能量密度可達到500KW/Kg，自放電率0.5%，使用壽命10年，而磷酸鐵鋰動力鋰電池的循環壽命7~8年之間。

從具體應用領域來看，錳酸鋰離子電池不僅是新能源客車電池領域的主力之一，在專用車(特別是物流車)領域也開始發力，同時在乘用車領域也小試牛刀，其市場影響力不容忽視。錳酸鋰假如能夠保持其原有優勢，并通過技術創新，提高循環次數，提升容量，增強高低溫性能等，將在新能源市場細分領域占有一席之地。

得益于錳酸鋰離子電池市場份額的提升，錳酸鋰正極材料市場增速顯著。如湘潭電化、中天新能源等持續推出高性能錳酸鋰材料，以改善公司目前面對的產品供不應求的局面。

在新能源汽車補貼退坡與市場化推廣的雙重用途下，三大動力鋰離子電池體系中，錳酸鋰的價格優勢將凸顯，公司或將推動中、高端錳酸鋰離子電池發展。