智能型鋰離子電池管理系統(tǒng)BMS延長(zhǎng)電池組的使用壽命。電池的性能和使用壽命直接決定了電動(dòng)汽車(chē)的性能和成本，因此如何提高電池的性能和壽命得到了各方面的重視。電池散熱不均勻?qū)⒃斐呻姵亟M局部溫度快速上升，使用壽命大大縮短，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成電池單體熱失控，目前對(duì)鋰離子電池組的熱管理系統(tǒng)做了大量研究，以期提高熱管理系統(tǒng)的控制效果從而提高電動(dòng)汽車(chē)電池組的性能和使用壽命。

智能型鋰離子電池管理系統(tǒng)BMS延長(zhǎng)電池組的使用壽命

BMS系統(tǒng)是指對(duì)電池進(jìn)行管理的系統(tǒng)，是連接車(chē)載動(dòng)力鋰電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶。BMS實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)電池組運(yùn)行過(guò)程中的重要信息，與外部設(shè)備如整車(chē)控制器交換信息，解決鋰離子電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問(wèn)題。重要用途是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

BMS鋰離子電池智能管理系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池的充放電、電池溫度、單體電池間的均衡進(jìn)行控制。在純電動(dòng)汽車(chē)中，動(dòng)力鋰離子電池組作為核心部件之一，在整車(chē)制造成本中占有極高的比重，鋰離子電池智能管理系統(tǒng)作為純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池組的監(jiān)控管理中心，必須對(duì)電池組的溫度、電壓和充放電電流等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)。

BMS鋰離子電池智能管理系統(tǒng)的重要目的就是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)性能，從安全性、耐久性、動(dòng)力性三個(gè)方面供應(yīng)用途。安全性方面即BMS管理系統(tǒng)能保護(hù)電池單體或電池組免受損壞，防止出現(xiàn)安全事故；耐久性方面即電池工作在可靠的安全區(qū)域內(nèi)，延長(zhǎng)電池的使用壽命；動(dòng)力性方面即要將電池的工作狀態(tài)在維持在滿(mǎn)足車(chē)輛要求的情況下。

智能型鋰離子電池管理系統(tǒng)BMS具有什么功能？

1、電池安全控制與報(bào)警：包括熱系統(tǒng)控制、高壓電安全控制。BMS診斷到故障后，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通知整車(chē)控制器，并要求整車(chē)控制器進(jìn)行有效處理，以防止高溫、低溫、過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、漏電等對(duì)電池和人身的損害。

2、電池均衡：不一致性的存在使得電池組的容量小于組中最小單體的容量。電池均衡是根據(jù)單體電池信息，采用主動(dòng)或被動(dòng)、耗散或非耗散等均衡方式盡可能使電池組容量接近于最小單體的容量。

3、熱管理：根據(jù)電池組內(nèi)溫度分布信息及充放電需求，決定主動(dòng)加熱/散熱的強(qiáng)度，使得電池盡可能工作在最適合的溫度，充分發(fā)揮電池的性能。

4、電池工作狀態(tài)監(jiān)控：重要指電池在工作過(guò)程中，對(duì)電池的電壓、溫度、工作電流、電池電量等一系列電池相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)或計(jì)算，并根據(jù)這些參數(shù)判斷目前電池的狀態(tài)，以進(jìn)行相應(yīng)的操作防止電池的過(guò)充或過(guò)放。

隨著國(guó)家“節(jié)能減排”力度增強(qiáng)，傳統(tǒng)汽車(chē)的污染排放量超標(biāo)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被逐漸開(kāi)發(fā)，并呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢(shì)態(tài)。一部新能源汽車(chē)不管是混合動(dòng)力還是純電動(dòng)，動(dòng)力鋰電池都是核心部件。而B(niǎo)MS即電池管理系統(tǒng)又是動(dòng)力鋰電池包的核心，均衡荷電量、使用壽命、使用安全等，都要BMS來(lái)管控和優(yōu)化，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，BMS的產(chǎn)業(yè)價(jià)值十分重要。