近幾年，鋰電池發(fā)展迅速，無論是電池行業(yè)，或是電動車行業(yè)，都涌現(xiàn)出大量鋰電產(chǎn)品。對此，很多電動車人更是預(yù)測國標(biāo)車時(shí)代，鋰電池將完全替代鉛酸電池。然而事實(shí)上，目前鉛酸電池仍占主導(dǎo)地位。那么，這是為什么呢？主要有四大原因。

一、鋰電池制作成本更高

首先，從制作來看，鋰電池制造更加復(fù)雜，其成本一般為鉛酸電池的2到3倍，這意味著換一組鋰電池將比換一組鉛酸電池多花費(fèi)1到2倍的費(fèi)用。因此，從這一層面來看，用戶更愿意選擇成本更低的鉛酸電池。

二、鉛酸電池認(rèn)可度更高

從電動車的發(fā)展歷史來看，鉛酸電池一直占據(jù)主導(dǎo)地位，而用戶對鉛酸電池的接受度也是最高的。雖然近幾年鋰電池發(fā)展迅速，性能有了很大提升，但是大多數(shù)用戶仍對鋰電池保持著懷疑態(tài)度，不敢輕易嘗試。

三、鉛酸電動車保有量大

此外，從目前電動車的保有量來看，鉛酸電動車所占比例最大，而這意味著用戶換電池時(shí)，更多地會去考慮鉛酸電池，而不會考慮鋰電池。為什么這么說？因?yàn)閺你U酸電動車改為鋰電車，車輛將被劃分為超標(biāo)車，面臨無法上牌上路的問題，所以更多用戶不會去嘗試鉛酸電池改鋰電池，這也是限制鋰電池發(fā)展的一大重要因素。

四、鉛酸電池技術(shù)更成熟

目前來說，鉛酸電池的生產(chǎn)與制造技術(shù)比鋰電池更加成熟，而這意味著用戶在選擇鉛酸電池與鋰電池時(shí)，會更偏向于鉛酸電池。以穩(wěn)定性為例，鉛酸電池放電更加穩(wěn)定，一般不會自燃，而鋰電池由于放電特性不穩(wěn)定，過大的電流可能會引起自燃情況。因此，這也使得很多用戶更傾向于鉛酸電池。

總之，從這4大原因來看，短時(shí)間內(nèi)，鋰電池仍不會完全替代鉛酸電池。但不可否認(rèn)，隨著新國標(biāo)推進(jìn)，鋰電池的應(yīng)用與發(fā)展也會越來越廣。而隨著鋰電技術(shù)的發(fā)展，相信未來也會逐漸被用戶所接受。那么，對于鉛酸電池與鋰電池哪個(gè)更適合電動車，你怎么看呢？