隨著特斯拉2020年電池日的臨近，其打造的新電池掀開了神秘的面紗。據(jù)路透社報道，特斯拉將聯(lián)手寧德時代，聯(lián)合研發(fā)一種新的低成本、長壽命電池，并計劃在今年底或明年初搭載在國產(chǎn)Model3身上。

無獨有偶，兩天前廣汽新能源剛對外宣稱，基于三維結(jié)構(gòu)石墨烯（3DG）材料的“超級快充電池”將在今年底搭載在量產(chǎn)車身上。

而比亞迪引以為豪的刀片電池，在一個多月前已正式推出市場，首款搭載刀片電池的純電動汽車型漢EV已在歐洲首發(fā)。

從特斯拉到廣汽新能源，主機(jī)廠的加入，讓動力鋰電池行業(yè)的硝煙愈發(fā)濃厚。一場全新的戰(zhàn)爭，在汽車主機(jī)廠之間開始打響。

馬斯克的野心

受疫情影響不斷延后舉辦的特斯拉“電池日”，吊足了大家的胃口。

上個月底，曾有媒體曝光特斯拉去年申請了一項“單晶鎳鈷鋁電極”專利，并稱這種工藝將使得電池在生命周期內(nèi)可以充電4000次，100次循環(huán)后容量僅下降10％，有效延長電池壽命，累計里程有望超過100萬英里。

日前，路透社援引知情人士透露，特斯拉計劃在今年底或明年初引入一種新的低成本、長壽命電池，并搭載在國產(chǎn)Model3身上，終生續(xù)航里程目標(biāo)為100萬英里（約為160．9萬公里）。

值得注意的是，寧德時代是特斯拉這種全新電池的合作伙伴。