最近一根鋼針攪動(dòng)了動(dòng)力鋰電池江湖。

2020年三月份之前，動(dòng)力鋰電池針刺測試只停留在紙面，大部分人很難見到這一的場景。

但是五月以來，人們可以頻繁看到比亞迪、寧德時(shí)代和網(wǎng)友針刺電池的測試。甚至引發(fā)了比亞迪、寧德時(shí)代的“口水戰(zhàn)”。

人們關(guān)注針刺測試，因?yàn)槠湓谝欢ǔ潭壬蠙z測了電芯的安全性。而動(dòng)力鋰電池的安全，牽動(dòng)了新能源汽車業(yè)內(nèi)及消費(fèi)者的神經(jīng)。

到底針刺測試和電池安全是怎么樣的關(guān)系？要如何認(rèn)識針刺測試？這次針刺測試之爭背后，真正較勁的力量是什么？

為此，《電動(dòng)汽車觀察家》采訪了直播針刺測試實(shí)驗(yàn)的引發(fā)輿論升級的網(wǎng)友“小魚鋰電”、業(yè)內(nèi)專家，第三方測試機(jī)構(gòu)，完整還原比亞迪、寧德時(shí)代之爭的前因后果，并試圖解讀三方“口水戰(zhàn)”背后的利益糾葛。

1、從一次標(biāo)榜安全的廣告，演變?yōu)楸葘幹疇?/p>

故事還要從比亞迪刀片電池公布會(huì)說起。

（1）比亞迪出招針刺試驗(yàn)

今年三月二十九日比亞迪公布了磷酸鐵鋰刀片電池，為了強(qiáng)調(diào)鐵電池的安全性，比亞迪第一次祭出電池的針刺測試。公布會(huì)上，比亞迪董事長王傳福強(qiáng)調(diào)了路線之爭，并稱要“改變行業(yè)對三元電池的依賴，將動(dòng)力鋰電池的技術(shù)路線回歸正道”。

從測試結(jié)果看，鐵電池獲勝：三元鋰離子電池，劇烈燃燒，表面溫度超過500℃，電池表面的雞蛋被炸飛；比亞迪刀片電池?zé)o明火、無煙、表面溫度30－60℃，雞蛋無變化。

資料來源：比亞迪刀片電池公布會(huì)

比亞迪祭出大招，業(yè)內(nèi)都很期待寧德時(shí)代的反應(yīng)。

（2）寧德時(shí)代回應(yīng)：我們也有，但濫用測試≠安全

機(jī)會(huì)終于到了，五月十一日下午，寧德時(shí)代舉辦了2019年業(yè)績網(wǎng)上說明會(huì)。有投資者提問寧德是否通過針刺測試，寧德時(shí)代副董事長潘健回應(yīng)有通過針刺測試的產(chǎn)品；而后寧德時(shí)代董事長提到電池安全和電池濫用測試是兩回事，不能把濫用測試等同于電池安全。

資料來自：寧德時(shí)代2019年業(yè)績網(wǎng)上說明會(huì)

而所謂的“有些人”，自然會(huì)讓人想到將濫用測試搬上熒幕的比亞迪。

五月十一日晚，比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛發(fā)表微博：“不服？！那也來扎一下吧！針刺是難度最大的，堪比登珠峰！珠峰都登得了，其他峰肯定都登遍了！”

（3）網(wǎng)友針刺寧德時(shí)代三元8系電池：“炸了”

寧德時(shí)代并沒有接招。但在民間，一場針對寧德時(shí)代三元電池的測試正在醞釀。

寧德時(shí)代回應(yīng)穿刺后的一天，一個(gè)比亞迪漢準(zhǔn)車主群發(fā)生了一次激烈的吵架：“迪粉”對寧德時(shí)代能夠通過電池針刺測試表示疑問。一位媒體小編回懟稱，比亞迪電池成包后，也不一定能夠通過針刺試驗(yàn)。

為了平息這場爭吵，群里的網(wǎng)友“小魚鋰電”提議，何不眾籌個(gè)電池針刺下來證明一下寧德時(shí)代電池是否能通過測試呢？當(dāng)即便發(fā)起了眾籌針刺電池的活動(dòng)。

“小魚鋰電”告訴《電動(dòng)汽車觀察家》，此次活動(dòng)共眾籌了3500余元。拿到款項(xiàng)后，便著手準(zhǔn)備針刺試驗(yàn)。

首先是采買電池。“小魚鋰電”稱，他從賣家那購買的是拆解電池，即從已售出的量產(chǎn)車型上拆下來的。電池仍然較新，查看參數(shù)并計(jì)算出能量密度在250wh／kg，確定是NCM811電池。

然后采購一些配件。例如找相關(guān)人員定制臺架、溫度傳感器、電壓測試等相關(guān)設(shè)備。

“小魚鋰電”稱，為了符合目前仍在執(zhí)行的GBT31485－2015標(biāo)準(zhǔn)，其定制的臺架都是有要求的，例如要求φ5－8mm的鋼針，他就定制為φ7mm；專門買推桿電機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)是25mm／s的推速；針刺角度設(shè)定在45°－60°的中間值上。

資料來源：GBT31485－2015

一切就緒后，便開始了其第一次的穿刺試驗(yàn)。結(jié)果，寧德時(shí)代的動(dòng)力鋰電池在穿刺中爆炸起火。

資料來源：“小魚鋰電”視頻截圖