我們常用的電池主要分為三類,分別為普通電池、干荷電池和免維護(hù)電池三種。

1普通電池；普通電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

2干荷電池：它的全稱是干式荷電鉛酸電池，它的主要特點是負(fù)極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。

3免維護(hù)電池：免維護(hù)電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通電池的兩倍。市場上的免維護(hù)電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液)；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。一般的鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛和鉛)和負(fù)極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區(qū)別點。不同的材料就會產(chǎn)生不同的現(xiàn)象：傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是因為柵架上的銻會污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。

由于免維護(hù)蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時產(chǎn)生的水分解量少，水份蒸發(fā)量低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強(qiáng)，起動電流大，電量儲存時間長等優(yōu)點。

目前上市的手機(jī)采用的是鋰電池，出廠時電池已經(jīng)被激活過，且鋰電池沒有記憶性，所以可隨用隨充。當(dāng)顯示電池已充滿即可斷電（前三次充滿電后可再多充1-2小時）。

以下介紹幾個手機(jī)充電小貼士：

1.勿過度放電。待設(shè)備提示""""電量不足""""就應(yīng)該充電；到設(shè)備都自動關(guān)機(jī)了才充電，電池已經(jīng)過度放電。這會影響電池壽命。所以當(dāng)手機(jī)提示電量低時即可充電。

2.勿過度充電。充電器發(fā)出充滿指示，就應(yīng)該拔下充電器。現(xiàn)在的充電器一般都有充滿自停的設(shè)計，短時間不從充電器取下電池倒也無妨，但長久把電池留在充電器上，到深夜電網(wǎng)電壓升高，本已經(jīng)停止充電的充電器，電壓升高后，又會繼續(xù)充電，造成電池過充電。這會影響電池壽命。

3.如電池長久不用，要充電到60%，單獨存放在陰涼干燥處，并每隔4、5個月進(jìn)行補(bǔ)充充電。

4.充電時建議不要使用手機(jī)，待機(jī)充電。"

免維護(hù)電池正常充放電時不外逸酸霧，水分分解時的氫氣和氧氣也通過電池內(nèi)的觸媒與壓力重新轉(zhuǎn)化成水，當(dāng)過壓充電時，內(nèi)部氣壓超過排壓閥的設(shè)定值時，才排到外面，所以正常使用條件下電解液損耗少。

免維護(hù)蓄電池現(xiàn)在大量應(yīng)用于車子上，它其實也是一種鉛酸蓄電池，只是酸液都吸附在電池極板間的石棉隔板上，我們專業(yè)里又叫貧液電池，它相比普通蓄電池，在正常充放電時不外逸酸霧，水分分解時的氫氣和氧氣也通過電池內(nèi)的觸媒與壓力重新轉(zhuǎn)化成水，當(dāng)過壓充電時，內(nèi)部氣壓超過排壓閥的設(shè)定值時，才排到外面，所以正常使用條件下電解液損耗少。而普通的蓄電池在充電時會產(chǎn)生酸霧和氫氣和氧氣，排到外部，需要定期補(bǔ)充電解池，并調(diào)整酸液濃度。

以上是蓄電池工作性能上的一些差異，現(xiàn)在說說使用條件，免維護(hù)蓄電池對溫度和充放電條件要求較高，當(dāng)過高電壓充電時，內(nèi)部壓力超過閥值門限會消耗水分和酸液，而且普通的維修廠是無法對其進(jìn)行補(bǔ)充的，故出現(xiàn)性能劣化后回復(fù)性能比較差，另外由于其是貧液的電池，大電流的放電能力相對來說較差，不及同容量的普通蓄電池。

早期的車子都使用了普通鉛酸蓄電池，現(xiàn)在仍有許多車輛使用，普通鉛酸蓄電池因電解液飽滿，電池內(nèi)阻較小，大電流放電性能優(yōu)秀，所以更適合啟動電流大的車子，當(dāng)過高的電壓充電時，可及時排氣，不會產(chǎn)生內(nèi)部高壓，不會出現(xiàn)免維護(hù)電池的鼓漲問題，而且因為它的每一隔電池都有加液口，可定時檢查加注電解液，所以不會產(chǎn)生虧液露出極板的問題，只要定期維護(hù)，其使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于免維護(hù)型的，而且其在運動開放的環(huán)境使用，逸出的酸霧能及時沖散，不會對車輛造成腐蝕，主要問題是防止漏液，做到了這一點，普通的電池要好于免維護(hù)型的。

區(qū)別就是蓄電池在運行過程中消耗的水的多少，

免維護(hù)電池在外觀上區(qū)分不出來，只有電池的型號有區(qū)別。

免維護(hù)電池的關(guān)鍵在電池的極板含銻的減少，而普通電池的極板沒有這方面的控制。所以免維護(hù)電池消耗的水少，普通電池消耗的水多，因此免維護(hù)電池加水的概率就低。