新能源汽車鋰電池組循環(huán)使用壽命和質保時間是多久？新能源汽車自上市以來就吸引不少人的關注，再加上政府的補貼，新能源車型售價變的比較親民。現(xiàn)在很多人買車會考慮新能源的方向，如今的新能源汽車市場中，電動汽車搭配的電池組大致有兩種，分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。但是消費者難免會有一些疑問，比如說鋰電池組循環(huán)使用壽命怎么樣，質保方面又是怎么規(guī)定的呢，今天我們就聊聊這些新能源鋰電池組的問題。

新能源汽車鋰電池組循環(huán)使用壽命

新能源汽車三元鋰電池的壽命，一般是用電池循環(huán)使用次數(shù)來進行衡量。國家對于電池壽命有一些法律法規(guī)要求，即當動力電池容量衰減到80%以下時，就需要進行強制回收，繼續(xù)梯次利用。

同時對于動力電池電芯循環(huán)使用壽命，國家強制要求必須要在1000次以上，而對于整一個動力電池的PACK，磷酸鐵鋰一般可以做到2000次，而三元鋰電池，平均水平是在500-1000次，做得好的，則可以達到1000次以上。

對于電池壽命，普通的電子產品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均可以達到8年。不過以現(xiàn)在的技術水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命大約只有3-5年。之所以電動汽車電池壽命較短，原因無外乎是工作環(huán)境影響和大規(guī)模充放電所致。如果當電動汽車上的鋰電池組容量衰減到初始容量的80%以下時，電動汽車的續(xù)駛里程將會明顯減少，當電池容量衰減到70%以下時，就必須要更換電池了。

新能源汽車鋰電池組質保時間

提到電池組質保的問題，在2015年北京市經信委發(fā)布《北京市示范應用新能源小客車生產企業(yè)及產品備案管理細則(2015年修訂)》中，該條款調整為：對車輛提供不低于3年或12萬公里的質保服務，對動力電池、電機、整車控制器等關鍵零部件提供不低于8年或12萬公里的質保服務，該質保規(guī)定一直執(zhí)行至今。

每個廠家質保的年份和公里數(shù)都是不一樣的。比如說新能源行業(yè)比較出色企業(yè)，像比亞迪、特斯拉這樣的廠家，他們電池組質保方面都是比較樂觀的。比亞迪旗下的新能源電池組是8年或15萬公里的質保，而特斯拉是8年不限公里的質保。看到這些數(shù)據(jù)最起碼消費者是放心的，這樣才有購買的欲望。

除了質保期限，在電池衰減方面，廠家們也紛紛給20%的界限值，如若質保期內衰減超過此數(shù)值，則有相應的更換服務。

新能源汽車使用時注意事項

1.起步請輕踩

新能源汽車在起步時如果猛踩加速，會導致電池大電流放電，大電流放電容易產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能，影響使用壽命。所以在此提醒廣大車主，起步勿著急。

2.防止暴曬及過冷

新能源汽車如果長時間在陽光下暴曬會溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化；而如果長時間在寒冷環(huán)境停止的話，將會對續(xù)航能力產生急劇下滑的影響，并且對電池組性能會產生不利影響。

3.充電時間不是越長越好

新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會縮短電瓶壽命。在使用過程中，應根據(jù)實際車輛情況來決定充電時間及頻率，如果電星表指示燈亮起應盡快充電，否則導致電瓶過度放電會影響壽命。如充電過程電瓶溫度超過65°C時，應當立即停止充電，以免發(fā)生危險。

4.養(yǎng)成定期檢查的好習慣

不論是傳動驅動汽車，還是新能源汽車，對汽車情況定期檢查都是必不可少的一個環(huán)節(jié)。如果在使用過程中，新能源汽車的續(xù)行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)問題，這時應立即趕往修理廠及時處理。

現(xiàn)階段我國汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，就算是燃油車輛，消費者也未必會使用10年以上。相同的道理也適用于電動汽車，正常使用下出現(xiàn)問題也有車企質保承諾，加之動力電池的循環(huán)壽命遠遠超出使用年限，作為消費者的您大可不必過分擔憂。此道理也同樣適用在二手電動汽車的選購上，所以在整個電動汽車的使用周期中，更換電池這件事，遠遠不如你想象的那么糟糕。

如果選購新能源汽車的話，要看準廠家，畢竟電池組質保和安全方面也有保障。平時開新能源汽車也要注意，不要長時間閑置電池組，不要等沒電榨干了再充電，這樣做電池組壽命會好些。