鋰電池電壓范圍，鋰電池組壓差的危害。一般來說鋰電池組壓差越小越好，壓差越大鋰電池容量損失越多，但一般也沒什么危險！手機用的鋰電池電壓和充電電壓的壓差是0.5到0.56v之間。電池在恒電流充放電過程中，電壓并不是不變的。

鋰電池電壓范圍

鋰電池單體工作電壓為3.7V或3.2V。

磷酸鐵鋰電池的電壓范圍是2.0到3.65V

鈷酸鋰電池，電壓范圍2.6到4.2V，標稱電壓3.6V。

鋰離子電池的電壓范圍是3.0到4.2V，標稱電壓是3.7V。

鎳氫鎳鎘電池電壓范圍是1.0到1.4V，標稱電壓是1.2V。

單體鋰電標稱電壓為3.7V，正常電壓范圍是2.5V-4.25V。一般3.7v鋰電池需要有過充和過放的"保護板"，如電池沒有保護板就只有用約4.2v的充電壓，因為鋰電池理想滿充電壓是4.2v，電壓超過4.2v就可能損壞電池，用這方法充電同時需要時刻監察電池的狀況。

3.7V電池充電截止電壓4.2V，放電截止電壓為3.0V。所以，當電池開路電壓低于3.6V時，就應該可以充電了。最好用4.2V恒壓充電模式，可以不用注意充電時間。用5V充電容易過充發生危險。

鋰電池組壓差的危害

由于鋰電池作為新興的電池，很多消費或是商家都對鋰電池了解甚微，所以一到鋰電池組使用出了故障，唯一的方法就是更換，這樣對消費者來說大大增加了成本，也造成社會資源的浪費。

舉個例子來說吧，如一個36V的鋰電池組，其中一串因為各方面的原因，在充電的時候已經先到4.2V保護值了，保護板的充電功能就會關閉，就算其他鋰電池的電壓還在3.9V沒法進行容量補充了。在放電的時候，容量低的就會先到下限保護電壓值，就算其電池還有容量沒有放完，保護板也關掉放電功能，這就是所說的短板效應！這樣大家應該能理解到，壓差會造成鋰電池組的整體效能發揮，主要體現在行程變短，騎行斷電，充不滿電等現象。

鋰電池組電壓是衡量鋰電池放電性能的重要指標之一，它表示鋰電池在一定狀態下正負極兩端的電勢差，單位伏特（V）。各個鋰電池廠家的市場定位不一樣，技術工藝手段不同，其控制的放電平臺就不一樣，質量也就有很大差別。

作為消費者的愛車出現壓差時,我們只能做的就是對鋰電池壓差進行修復,,讓電池恢復到出廠時的壓差狀態。