機場航站樓為何選擇大容量模塊化UPS？中大容量模塊化UPS設備，該設備在業(yè)界首先實現了全模塊化全冗余架構，即插即用冗余設計，真正實現了零單點故障，相比傳統(tǒng)塔式UPS或模塊化UPS，可靠性得以幾何級數提升，系統(tǒng)效率更高達97%，幫助客戶有效降低TCO，降低維護成本。

機場航站樓為何選擇大容量模塊化UPS？

在物聯網等新技術支撐下，自助行李托運系統(tǒng)、無紙化通關、人臉識別等智慧機場全新應用陸續(xù)投入使用，在提高運營效率的同時為特種乘客提供了個性化的服務。智慧機場的建設緩解了當前機場業(yè)務規(guī)模大、運行主體多、運行情況復雜等諸多問題。因此，這個關系著全民出行安全的特種行業(yè)，對保障機場業(yè)務安全運營有著超高標準的要求。

供電系統(tǒng)屬于機場公共設備，機場航站樓的公共設備空間有限。對于機場建設部門來說，集中供電系統(tǒng)需要在保證可靠的前提下，盡可能減少占用空間。傳統(tǒng)大容量塔式UPS占用空間大，相比模塊化UPS，占用空間要高一倍以上。如果采用2N系統(tǒng)架構，占地空間更大且需要加上備電電池的空間，不適用于機場。

因此，機場建設部門綜合考慮后決定使用模塊化UPS。同樣的容量，占地面積幾乎只有傳統(tǒng)塔式UPS的一半。同時，模塊化UPS功率模塊、旁路模塊、控制模塊等有源器件全部采用熱插拔設計，系統(tǒng)采用N+X架構即可滿足機場對UPS可靠性的要求。不僅大大節(jié)省了占地空間，也更方便運維。

傳統(tǒng)塔式UPS一旦出現故障，需要原廠技術人員才能進行維修，維修時間常常要24小時以上，如果在維保期外，則更加無法保障可用性。而模塊化UPS，只需要通過備件功率模塊，一旦功率模塊失效，機場機電部門即可維修，將失效模塊下線搬出，備件模塊插入上線，輕松實現5分鐘運維。

模塊化UPS不間斷電源產品一貫的高可靠性、優(yōu)異效能和卓越整機效率外，更具有(N+X)容錯設計，可通過內置控制機制來達成電源模塊的自動冗余。分布控制邏輯讓系統(tǒng)在某個電源模塊故障的情況下，能夠自動同步并自動切換到備份模塊，確保UPS持續(xù)運行。

其關鍵零組件和模塊的熱插拔功能可提高UPS系統(tǒng)的可維護性，從而降低MTTR（平均恢復時間）至趨近于零，并保證通訊機房有最長的正常運作時間和最佳可用性。標準19英寸機架可從25kW擴充到75/150/200kW，所以模塊化UPS能因應高靈活性的成長，并提供“隨需擴容”的好處，避免在用戶在營運的初期過度投入。

大容量模塊化UPS的發(fā)展

UPS供電系統(tǒng)由工頻機發(fā)展到高頻機，再到高頻模塊化UPS，經歷了多年的技術積累和進步，多模塊化N+X并聯可靠性不再受到質疑，有源器件模塊化設計可在線熱插拔，和傳統(tǒng)塔式高頻機和工頻機相比，模塊化UPS更加可靠，可用性更強，更加適合機場場景使用，大大降低供電系統(tǒng)系統(tǒng)性斷電風險。

近期某廠商還進行了160個模塊并機測試目擊現場會，引起業(yè)界的熱烈討論。由此可見，模塊化UPS已然成為業(yè)界主流趨勢。從近期發(fā)布的賽迪報告中，可看出模塊化UPS市場占比越來越大，其中模塊化UPS更是位列中國市場模塊化UPS銷量第一。

總結:大容量模塊化UPS將逐步替代原來的分散式供電系統(tǒng)，模塊化UPS解決方案護航機場智慧升級。大容量模塊化UPS為機場業(yè)務不間斷提供供電保障。