鋰是移動電話、筆記本電腦、電動汽車的充電電池核心材料，被稱為“白色黃金”。世界電池產(chǎn)業(yè)正刮起一陣強勁的風潮，預計到2020年，我國新型鋰離子電池將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，動力電池將實現(xiàn)智能化制造，產(chǎn)

據(jù)悉，日立汽車系統(tǒng)株式會社面向中度油電混合汽車，開發(fā)了輸出密度和能量密度均創(chuàng)新高的48V鋰離子電池組。輸出密度達到傳統(tǒng)單品的1.25倍*1，能量密度達到傳統(tǒng)單品的1.5倍*1。今后，日立

與自2016年11月底備受熱捧的三元電池相比，磷酸鐵鋰電池則顯得有點受忽視。新能源汽車補貼政策中對于高能量密度的傾向，以及十三五規(guī)劃中“到2020年，國家目標要實現(xiàn)動力電池350wh/k

1除了因為放電容量會嚴重衰退外，低溫下也不能對鋰電池進行充電。⒉在低溫充電時，電池石墨電極上的鋰離子的嵌入和鍍鋰反應是同時存在的且相互競爭。低溫條件下鋰離子在石墨中的擴散被抑制，電解液的導電率下降，從

據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)3月15日顯示，Model3高性能版和ModelY長續(xù)航、高性能版漲價，漲價幅度最低為1.8萬元。針對數(shù)天內(nèi)頻繁漲價，中新財經(jīng)與特斯拉方面取得了聯(lián)系，對方表示，暫時無

鋰電池UPS質(zhì)量好壞如何判斷?鋰電池UPS怎么維護?鋰電池UPS是一個比較新型的行業(yè)，國內(nèi)做鋰電池UPS的廠家沒有幾家。。鋰離子電池UPS的特點是鋰離子電池比起市面上

鋰電池容量測試是以滿電電壓和設(shè)定的終止電壓為參數(shù)的，因為鋰電池的最低放電電壓是2.75V，所以，小于3V的電壓已經(jīng)對鋰電池測試沒有意義；固定電流放電一般用多少C表示，鋰電池一般用0.5C放電進行測試。

鋰離子電池充電要求（GB/T18287 2000規(guī)范）：首先恒流充電，即電流一定，而電池電壓隨著充電過程逐步升高，當電池端電壓達到（4.2V）,改恒流充電為恒壓充電

進口18650電池的種類很多，日本SANYO三洋，SONY索尼，Panasonic松下，韓國LG，Samsung三星，臺灣Moli，美國A123等。

對于三元鋰電池組來說，虛焊和脫焊問題同樣存在。三元鋰電池組是一種高能量密度、高性能的電池技術(shù)，廣泛應用于電動汽車、移動設(shè)備等領(lǐng)域。在三元鋰電池組的制造過程中，焊接是一個非常重要的環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到電池組的性能和壽命。