①電池容量不同　　在都是新電池的情況下，用放電儀測(cè)試電池容量，一般動(dòng)力鋰電池的容量在1000-1500mAh左右;　　儲(chǔ)能鋰電池包的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。　　②應(yīng)用行業(yè)不同

退役的鋰電池將很快取代鉛酸電池在鋰電池面前，有多少鉛酸電池是不被打敗的?除了傳統(tǒng)的數(shù)字3C外，近年來(lái)炙手可熱的新能源汽車(chē)一直被鋰電池所占據(jù)，現(xiàn)已退役的鋰電池?fù)屨剂算U酸電池的市場(chǎng)蛋糕。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)報(bào)道，

政策變動(dòng)的風(fēng)向，正悄然引起汽車(chē)動(dòng)力電池供應(yīng)商的分化。近日，駱駝股份發(fā)布公告稱(chēng)，旗下10億瓦時(shí)電池項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，按照規(guī)劃，公司將繼續(xù)建成總計(jì)40億瓦時(shí)的動(dòng)力電池產(chǎn)能。駱駝股份提速動(dòng)力電池

電池系統(tǒng)成組技術(shù)是一個(gè)不斷演變的過(guò)程，從早期的鉛酸電池組到當(dāng)下主流的鋰電池組；從單體應(yīng)用到多個(gè)成組應(yīng)用；從消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品到動(dòng)力電池系統(tǒng)，電池成組技術(shù)也隨著電池的廣泛應(yīng)用而不斷發(fā)展。同時(shí)，

隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，鋰離子電池也逐漸走進(jìn)了我們的日常生活之中，無(wú)論是智能手機(jī)，還是平板電腦等都能夠見(jiàn)到鋰離子電池的身影，一般來(lái)說(shuō)消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品的更新和換代速度很快，因此鋰離子電池的壽

在工業(yè)領(lǐng)域，儲(chǔ)能電池作為關(guān)鍵的能量存儲(chǔ)解決方案，扮演著越來(lái)越重要的角色。工業(yè)儲(chǔ)能電池通常需要根據(jù)不同的應(yīng)用需求來(lái)提供不同的功率輸出。

YD/T 1268.1-2003是一項(xiàng)關(guān)于移動(dòng)通信手持機(jī)鋰電池的技術(shù)規(guī)范，由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布。該規(guī)范旨在規(guī)定移動(dòng)通信手持機(jī)鋰電池的安全要求和試驗(yàn)方法，以確保其在使用過(guò)程中安全可靠。

據(jù)德國(guó)《雜志》網(wǎng)站日前報(bào)道，去年底，德國(guó)一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)制造出一款太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，可在大氣平流層中停留，滯空時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月。根據(jù)研發(fā)進(jìn)度，這架太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)在進(jìn)行相關(guān)測(cè)驗(yàn)工作后，將很快試飛。與傳統(tǒng)飛機(jī)相比，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)無(wú)需攜帶任何燃料，利用太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的電量即可供飛機(jī)遠(yuǎn)距離飛行，夜間也能依靠白天儲(chǔ)存的太陽(yáng)能持續(xù)飛行。正因如此，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)擁有十分廣闊的應(yīng)用前景，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)只是外軍在發(fā)展太陽(yáng)能電池應(yīng)用方面的一個(gè)縮影。

近日，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)與研究部主任周波發(fā)表了題為《政策對(duì)動(dòng)力電池單體尺寸規(guī)格的影響》的演講。

以往，電池出口至歐盟市場(chǎng)時(shí)，由于缺乏更具體的標(biāo)準(zhǔn)，往往只能采用較為寬泛的CE-EMC標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。但現(xiàn)在，歐盟已經(jīng)制定了專(zhuān)門(mén)的電池法規(guī)，這些法規(guī)對(duì)不同類(lèi)型的電池提出了更為細(xì)致和嚴(yán)格的要求。