電池百科
宣傳內(nèi)容
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記者從中南大學獲悉,該校雷永鵬教授團隊開發(fā)出了一種可用于可充式鋅-空氣電池的石墨烯氣凝膠電催化劑,成本僅為鉑、銥等貴金屬催化劑的二十分之一,性能卻可與之媲美。相關結果發(fā)表于國際著名學術期刊《美國化學會能源快報》。
眾所周知,中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于政策驅動型產(chǎn)業(yè),隨著今年春節(jié)前四部委下發(fā)最新補貼政策,這標志著國內(nèi)新能源補貼提前退坡,也意味著動力電池產(chǎn)業(yè)將從2018年開始出現(xiàn)變局。
鋰空氣電池是一種非常有潛力的高比容量電池技術,其利用鋰金屬與氧氣的可逆反應,理論能量密度上限達到11000Wh/kg,遠超過鋰電池目前200+Wh/kg的實際能量密度,因此得到了學術界和工業(yè)界的熱捧,被廣泛認為是一項電池領域中未來的顛覆技術。
第一批電動汽車運行已經(jīng)超過20萬公里,從電池的使用壽命來看,自2018年起,國內(nèi)首批進入市場的汽車動力電池即將迎來“報廢潮”。
在補貼的推助下,中國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長,從而帶動鋰電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展.滿足補貼政策的技術指標則成為了主機廠和動力電池企業(yè)能否拿到補貼的關鍵.而燃料電池汽車想要得到大規(guī)模的推廣也離不開補貼政策的支持.
5月16日,工信部發(fā)布了第308批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示,申報新能源汽車產(chǎn)品的共有461款.其中,共有209款新能源客車,197款新能源專用車,55款新能源乘用車.
隨著2017年新能源汽車政策對補貼及能量密度的調(diào)整,有機硅灌封膠作為動力電池"安全服"僅曇花一現(xiàn),但在致力整車輕量化上,有機硅膠仍然大有可為.
石墨烯,是由一層碳原子構成的石墨薄片,是目前已知的導電性能最出色的材料,這使其在微電子領域極具應用潛力。石墨烯的理論研究已有60多年的歷史,除了在電子器件的應用外,石墨烯在電池電極材料、儲氫材料、納米復合材料、生物傳感等領域的應用已廣泛。聚苯胺具有化學性質(zhì)專一、表面積大、電傳導性能好、制備簡單、穩(wěn)定性高等特點,因此它在電池、傳感器、防腐保護等領域得到廣泛應用。但是由于傳統(tǒng)的聚苯胺存在隨溶液pH值升高聚苯胺活性降低的問題,因而應用范圍大大的受到了約束。本文對石墨烯聚合物的制備、發(fā)展現(xiàn)狀及前景做出了研究。
數(shù)量龐大的新能源車,背后是數(shù)量更為龐大的蓄電池產(chǎn)品供應。動力電池性能會隨著充電次數(shù)的增加而衰減,當電池容量衰減至額定容量的80%以下時,動力電池就不適于應用在電動汽車上了。第一批電動汽車從電池的使用壽命來衡量,即將迎來“全面報廢”。
據(jù)媒體報道,今年全國兩會期間,全國人大代表周善紅就帶來了多條針對“新能源汽車動力蓄電池回收利用問題”的建議,包括加快制定法律法規(guī)、構建管理體系、加大關鍵技術研發(fā)和推動商業(yè)化發(fā)展。
億緯鋰能(300014)發(fā)布公告稱,公司擬以不超過人民幣6億元投資設立子公司惠州億緯集能有限公司(下稱"億緯集能").此次投資完成后,公司將持有億緯集能100%的股權.
電池熱管理系統(tǒng)的設計,是保障電池運行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標的關鍵所在。它直接關系到電池系統(tǒng)最終的成敗,可以一票否決設計成果。
專家提醒鋰電池的價格并不算太高,與其費力進行鋰電池修復,不如購買一塊新電池來得方便劃算。此外,養(yǎng)成良好的使用習慣,也是延長鋰電池壽命的一條捷徑。
2月26日發(fā)布的J.D. Power(君迪)2018 中國消費者新能源汽車購買意向調(diào)查顯示,在節(jié)能環(huán)保理念的普及和一系列優(yōu)惠政策的推動下,中國消費者對新能源汽車的熱情得到了徹底釋放;中國消費者對新能源汽車的熱情高,期待也高,對電池技術的改進尤為期待。
小米手機充電90%時鋰電池不存在記憶效應,想多少電量沖就多少電量沖,不要非等到用到自動關機才充電,那樣對電池和手機都是一種傷害,即使是第一次充電也不用這樣。
鋰電池-容量,電壓,內(nèi)阻,倍增器/小時率,自放電,記憶效果,循環(huán)壽命能力•鋰電池的容量由一定的放電條件給出,稱為鋰電池的容量,用符號C(容量)表示。常用的單位是安培小時(Ah)或毫安時。電壓
影響鋰離子電池充電性能的因素鋰電池充電器鋰離子電池充電時,應按時間順序控制充電電流和充電電壓,充電電流和充電電壓不能過充,否則容易損壞電池。因此,對動態(tài)鋰離子電池充電器的研究工作必須明確掌握其充放電特